Обзор рынка редукторов за 1 квартал 2019 года - Reduktora.pro

"Устройства для транспортировки поддонов требуют прежде всего экономичных конструкций приводных систем с высокой стойкостью к перегрузкам. Специально для транспортировки поддонови решетчатых ящиков с помощью роликовых или цепных конвейеров группа компаний NORD DRIVESYSTEMS предлагает оптимально согласованную гибкую приводную систему с индивидуальной конфигурацией, которая сокращает многообразие вариантов и снижает расходы."

Для простых задач касательно приводных систем в устройствах для транспортировки поддонов группа компаний NORD разработала экономичное сочетание из асинхронного двигателя

и преобразователя частоты NORDAC BASE. Конструкция приводной системы специально разработана для использования в устройствах для транспортировки поддонов и предлагает надежную технику прочной конструкции. Оно сочетается со всеми мотор-редукторами NORD и имеет возможность для гибкого дополнительного оснащения в зависимости от требования и пожелания клиента. Унификация решений способствует сокращению многообразия вариантов. Это значительно снижает фонд запасных частей, оптимизирует техническое обслуживание и экономит потребителю расходы на совокупную стоимость владения (Total Cost of Ownership).

Асинхронные двигатели обладают мощностью до 1,5 кВт и характеризуются высокой стойкостью к перегрузкам, высококачественной технологической обработкой и длительным сроком службы. Преобразователи частоты устанавливаются в непосредственной близости от двигателя и обладают встроенным ПЛК (программируемый логический контроллер). Свободно программируемый ПЛК обрабатывает данные подключенных датчиков и исполнительных механизмов, предлагает опции диагностики и связывает с вышестоящим управлением системой. Для управления, задания параметров и диагностики предустановленно программное обеспечение, которое удовлетворяет специальным требованиям к приводной системе в устройствах для транспортировки поддонов.

Приводные блоки могут встраиваться во все общеупотребительные системы шин. В качестве простого и ориентированного на сокращение расходов решения особенно подходят интерфейсы AS или I/O для связи с устройством для транспортировки поддонов. Если должны предъявляться более высокие требования, то без проблем может быть использована другая система шин.

Надежность, гибкость, износостойкость и удобство в обслуживании – этим критериям соответствует приводная система в сочетании из асинхронного двигателя и преобразователя частоты NORDAC BASE, созданная группой компаний NORD для оптимального конструкторского решения задач в области приводной техники для устройств, предназначенных для транспортировки поддонов.

Источник: https://www.nord.com/cms/ru/nord_group/news_and_press/articles_1/news_detail_119296.jsp

В последние дни 2018-го года производственные площадки НТЦ «РЕДУКТОР» были заполнены технологически сложной продукцией, ожидаемой многими заказчиками.

Источник: https://reduktorntc.ru/news/reduktornye-budni-ntts-reduktor/

На «горячей линии» отвечает на вопросы Генеральный директор НТЦ «РЕДУКТОР», кандидат технических наук, эксперт в области редукторных технологий (см. подробнее) ПАРУБЕЦ ВАЛЕРИЙ ИВАНОВИЧ

Просим обратить внимание!

Источник: https://reduktorntc.ru/news/vopros-gendirektoru/

Тайваньская компания SESAME MOTOR приступила к производству новых прецизионных угловые редукторов премиального класса серии PUR. Эти редукторы наилучшим образом походят для сервосистем, в которых требуется сочетание высоких динамических характеристик с повышенной точностью позиционирования вала. Все редукторы имеют степень защиты IP65 и наработку на отказ более 30 000 часов. Угловые редукторы этой серии отличаются от аналогичных более высокими скоростями вращения вала (до 10 000 оборотов в минуту) и минимальным значением углового разрешения (максимальном люфте вала) - менее двух угловых минут. Коэффициент полезного действия редукторов серии PUR составляет более 95%. Не требующие обслуживания редукторы этого типа имеют пониженный уровень шума и сохраняют свои высокие характеристики даже при сильных вибрациях.

В настоящее время для заказа доступны прецизионные редукторы серии PUR типоразмеров 60, 750, 100, 140, 180 и 220 с передаточными числами от 3 до 200 и с тремя классами точности P0, P1и P2.

При изготовлении прецизионных редукторов компания SESAME MOTOR производит их адаптацию по присоединительным размерам к конкретной модели двигателя. Поэтому при заказе (запросе) желательно указывать модель и производителя вашего двигателя, с которым будет осуществляться работа редуктора.

источник: http://5s-electro.ru/news.php?nn=249

Компания Apex Dynamics – производитель высокоточных редукторов, постоянно расширяет модельные ряды своей продукции. Компания ведет работы над расширением применения редукторов, реек и шестерней.

На данный момент в ассортименте продукции Apex существует пять различных серий редукторов с низким люфтом:

- Редукторы серии AD/ADR

- Редукторы серии PD/PDR

- Редукторы серии KH

- Редукторы серии AX/AXK

- Редукторы серии AP/APK

Редукторы выполнены с выходным фланцем по стандарту ISO 9409 (фланец робота).

Данный тип фланца достаточно часто применяется в так называемых роботах класса «Delta», а также в реечных передачах и поворотных столах. Имеется ряд менее высокоточных применений, например - привода колёс в мобильной робототехники.

Широкий модельный ряд, включающий пять серий редукторов, позволит подобрать необходимый для вашей задачи редуктор. Редуктор можно подобрать по целому ряду параметров: соосное или угловое исполнение, наличие полого вала, исполнение корпуса из нержавейки, стали или алюминия, значения люфта, требуемое передаточное соотношение и динамические характеристики.

Преимущества фланцевого редуктора:

Возможные применения фланцевого редуктора:

Стандарт ISO 9404 обеспечивает взаимозаменяемость форм стыковки фланцевых соединений. Международный стандарт ISO 9404 был принят в 1996 году и определяет основные размеры, обозначение и маркировку круглых фланцев. Стандарт призван сделать фланцевые соединения универсальными, благодаря исключению специальных и произвольных форм состыковки.

Описания типов фланцевых редукторов Apex

Ниже приедены описания пяти различных типов редукторов Apex, их основные характеристики и различия:

Редукторы APEX серии PD/PDR

Класс редуктора: Средний

Тип передачи: Прямозубая планетарная, угловой редуктор с конической передачей Люфт: менее 6 угловых минут

Материал исполнения корпуса: Сталь и алюминий

Номинальный крутящий момент: до 232 Н*м

Передаточное отношение: 3-100

Динамика: Средняя

Исполнение: Соосный и угловой

Доп. Исполнение: Нет

Редукторы APEX серии AD/ADR

Класс редуктора: Премиум

Тип передачи: Косозубая планетарная, угловой редуктор с конической передачей

Люфт: от менее 5 до менее 1 угловой минуты

Материал исполнения корпуса: Нержавеющая сталь и алюминий

Номинальный крутящий момент: до 2000 Н*м

Передаточное отношение: 3-200

Динамика: Высокая

Исполнение: Соосный и угловой

Доп. Исполнение: Нет

Редукторы APEX серии KH

Класс редуктора: Премиум

Тип передачи: Гипоидная, возможно с дополнительной планетарной секцией

Люфт: менее 3 угловых минут

Материал исполнения корпуса: Сталь и алюминий

Номинальный крутящий момент: до 1600 Н*м

Передаточное отношение: 3-100

Динамика: Высокая

Исполнение: Угловой

Доп. Исполнение: С полым валом

Редукторы APEX серии AX/AXK

Класс редуктора: Премиум

Тип передачи: Косозубая планетарная, угловой редуктор с гипоидной передачей

Люфт: менее 1 минуты

Материал исполнения корпуса: Сталь и алюминий

Номинальный крутящий момент: до 10 915 Н*м

Передаточное отношение: 4 – 10 000

Динамика: Высокая

Исполнение: Соосный и угловой

Доп. Исполнение: нет

Редукторы APEX серии AP/APK

Класс редуктора: Премиум

Тип передачи: Косозубая планетарная, угловой редуктор с гипоидной передачей Люфт: менее 1 минуты

Материал исполнения корпуса: Сталь и алюминий

Номинальный крутящий момент: 14 010 Н*м

Передаточное отношение: 5,5 – 5 500

Динамика: Очень высокая

Исполнение: Соосный и угловой

Доп. Исполнение: С зубчатым фланцем для крепления шестерни

Для комплексного решения задачи редуктор можно укомплектовать оптимальным двигателем, соответствующими шестернями, рейками и прочими узлами, обеспечивающими качество и надежность промышленного уровня.

Работы по подбору и комплектации вашего оборудования производят специалисты с большим опытом аналогичных работ.

источник: http://www.servotechnica.ru/news/index.pl?period=2019&id=529

С первых дней 2019-го года в цехах НТЦ «РЕДУКТОР» завершаются работы, запущенные в предыдущем году. Одновременно с ними уже появились заготовки для заказов текущего года. В 16 часовом режиме ряд цехов и участков:заготовительный, ЧПУ-токарный, ЧПУ-фрезерно-расточной, зуборезный, зубошлифовальный, термический электроэрозионный и другие. И, как следствие производственной загруженности, работает ОТК по проверке и приемке деталей.

Об этом рассказывают фото- и видеоматериалы , сделанные 11.01.2019, в канун празднования старого Нового года. Ритм работы производства НТЦ «РЕДУКТОР» стремительно нарастает, вместе с новыми заказами, поступающими от российских потребителей редукторной техники.

Как показывает практика, наибольшие потребности сегодня по:

Да, в 2019-м году наше производство ожидает горячая пора! Но мы полностью готовы к любым вызовам и задачам.

Наши специалисты помогут воплотить в жизнь любые решения в области редукторных технологий:

Обращайтесь к нам в НТЦ «РЕДУКТОР», будем рады сотрудничеству с вами.

тел. +7 (812) 777-8900, доб 12.

источник: https://reduktorntc.ru/news/ntts-reduktor-narashhivaet-obemy-mehanicheskogo-proizvodstva-reduktorov-i-detalej/#

По сообщениям пресс-службы ПАО «Московская объединенная энергетическая компания», сильный снегопад, который накрыл столицу в минувшие выходные, не повлиял на теплоснабжение столицы, обесточенных потребителей не было.

На объектах ПАО «МОЭК» электроприводы c переменной скоростью AUMA SEVEN эксплуатируются уже свыше 5 лет и хорошо себя зарекомендовали. В частности, такое оборудование было установлено недавно на НПС "Ховринская". По программе модернизации установлено более 50 единиц электроприводов с частотным преобразователем.

Встроенный частотный преобразователь позволяет оборудованию работать бесперебойно даже при сильных перепадах напряжения в момент пиковых нагрузок на электросеть. Высокая точность контроля расхода потребления воды и контроля давления в системе в свою очередь обеспечивают экономический эффект.

источник: https://www.auma.com/ru/kompanija/novosti/novosti/news/ehlektroprivody-auma-seven-uspeshno-podderzhivajut-teplosnabzhenie-stolicy-v-snegopad/

Партия взрывозащищенных электроприводов была отгружена для топливозаправочного комплекса (ТЗК) Аэропорта г. Кишинева, где оборудование АУМА установлено на пункте приема топлива, в подземной группе для слива топлива, в резервуарном парке, а также в насосной станции. Электроприводы на ТЗК успешно эксплуатируются с 2006 года, нареканий к их работе нет.

Представители АУМА в Молдове регулярно посещают данный объект. В 2018 году был проведен его осмотр и плановое техническое обслуживание установленного оборудования.

«Мы продолжаем развивать сотрудничество в Республике Молдова с нашими представителями, которые оказывают заказчикам помимо технических консультаций теперь и сервисную поддержку», - комментирует Дмитрий Шерихов, старший инженер по международным продажам.

Источник: https://www.auma.com/ru/kompanija/novosti/novosti/news/kompanija-auma-osushchestvila-postavku-ehlektroprivodov-dlja-ooo-lukoil-moldova/

С начала 2019 года в городе Нижнекамске действует обособленное подразделение ООО «ПРИВОДЫ АУМА». В зону ответственности данного подразделения входят Республики Татарстан и Башкортостан.

По вопросам информационной и сервисной поддержки в данных регионах можно обращаться напрямую в ОП Нижнекамск. Телефоны: +7 (8555) 40-45-95, +7 939-310-65-95. Запросы можно также отправлять на электронную почту: aumanizhnekamsk@auma.ru, aumank@auma.ru.

Руководитель ОП Нижнекамск – Залялетдинов Азат, телефон: 8 986 710-01-50.

источник: https://www.auma.com/ru/kompanija/novosti/novosti/news/5dc5b758b4e93fbb945188bfa3a705c2/

Замминистра обороны проверил изготовление двигателей и редукторов на заводе 'Звезда'

12 февраля в ходе рабочей поездки по оборонным предприятиям Санкт-Петербурга заместитель министра обороны РФ Алексей Криворучко проверил ход выполнения гособоронзаказа на ПАО "Звезда".

Как сообщили в пресс-службе военного ведомства, с особенностями производства высокооборотных дизельных двигателей и редукторных передач Алексея Криворучко ознакомил исполнительный директор предприятия Кирилл Куклинский.

Замминистра проверил ход выполнения государственных контрактов, проинспектировал производственные цеха, а также сборочно-испытательный, механосборочный и производственный комплекс "Звезда-Редуктор".

Фото: Минобороны России

источник: https://sudostroenie.info/novosti/25844.html

WITTENSTEIN alpha разрабатывает комплексные решения от одного поставщика для любых типов приводных осей. Они могут использоваться практически в любых областях - от высокоточных осей в станках и производственных системах до упаковочных машин, где необходима максимальная производительность. Название WITTENSTEIN alpha является синонимом высочайшего качества и оптимальной надежности, высокой точности и точности синхронизации, максимальной мощности, длительного срока службы и очень простого монтажа.

Wittenstein Alpha - это идеально согласованные между собой компоненты для обеспечения максимального КПД. Продукция имеет высокую общую линейную жесткость, гарантирующую еще большую динамику и точность. Простой монтаж и гибкая интеграция в существующие системы приводов. Наличие разных типоразмеров, классов мощности и сегментов в модельных рядах сможет решить широкий диапазон задач, удовлетворить потребности различных заказчиков.

Wittenstein планирует снять с производства с начала апреля 2019 редукторы серии LP.

Подробнее о редукторах Wittenstein Alpha серии LP на сайте производителя >>

На замену серии LP предлагаются высокоточные редукторы серии NP.

источник: http://www.servotechnica.ru/news/index.pl?period=2019&id=538

Особенности продукта:

- 12-й условный габарит редуктора

- номинальный передаваемый крутящий момент 620 Нм (при n1=1450 об/мин)

- передаточное отношение 1:1

- шлифованая коническая пара с круговым зубом, 7-я степень точности

- твердость конических колес 58-62 HRCэ

Общие характеристики конических редукторов тут

Специалисты ООО "НТЦ "Редуктор" подобрать Вам правильный тип редуктора или мотор-редуктора в соответствии с вашими техническими требованиями и условиями эксплуатации.

источник: http://www.6-es.ru/informatsiya/novosti/otgrugeni-spetsialnie-konicheskie-reduktori-serii-es-so-shlifovanoy-konicheskoy-paroy-s-krugovim-zubom-hrce-/

Пакет из 92,57% государственных акций АО "Звезда-Редуктор" – единственного российского предприятия, производящего редукторы для корабельных энергоустановок – 5 апреля выставят на торги. Об этом сообщается на сайте АО "Российский аукционный дом". Незадолго до аукциона число рабочих предприятия вырастет, выяснили журналисты Mil.Press FlotProm. Начальная цена 3,099 млрд акций предприятия – 2,54 млрд рублей. Потенциальным участникам аукциона потребуется внести задаток в размере 508 млн рублей, шаг торгов – 5 млн.

По данным "Коммерсанта", покупателями могут выступить государственные компании стратегического назначения, такие как Объединенная судостроительная корпорация и "Ростех".

В пресс-службе ПАО "Звезда" Mil.Press FlotProm сообщили, что пока не комментируют информацию о возможной продаже редукторостроительного предприятия. "Звезда-редуктор" все равно встроена в цепочку ПАО "Звезда", поэтому будем думать и рассчитывать", – заявил изданию Виктор Леш, глава АО Научно-производственный концерн "Звезда" – совместного предприятия ПАО "Звезда" и Уральского дизель-моторного завода (УДМЗ) по производству высокооборотных дизельных двигателей.

По данным отраслевого источника издания, сейчас на "Звезде-редуктор" трудятся 75 основных производственных рабочих. Еще год назад их было значительно меньше. При этом к 1 апреля число рабочих вырастет до 115. "Росимущество уже не раз выставляло "редукторостроительный актив" на торги, но всякий раз интересантов не было", – резюмировал он.

В АО "Звезда-редуктор", образованное в 2013 году, за это время вложили более 3 млрд рублей инвестиций. Компания остается единственным производителем редукторов для кораблей ВМФ России. От сроков сдачи этих изделий зависит ввод в строй фрегатов и корветов. На форуме "Армия-2018" заместитель главного конструктора Северного ПКБ Виталий Игнатьев предлагал привлечь в качестве альтернативных производителей редукторов Калужский турбинный завод и "Кировэнергомаш".

Дмитрий Жаворонков

Источник: https://flotprom.ru/2019/%D0%97%D0%B2%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%B02/

Доступен для скачивания Company Profile, официальный документ, содержащий главную информацию о деятельности, организации и структуре Transtecno Group: компании, входящие в состав группы, финансовая информация, сотрудники.

источник: https://www.transtecno.com/ru/news-ru/%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b7%d0%b5%d0%bd%d1%82%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d0%b3%d1%80%d1%83%d0%bf%d0%bf%d1%8b-%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%bf%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d0%b9-company-profile-2019/

Статистический сбор и анализ самых распространенных причин поломок червячных мотор-редукторов и способы их предотвращения.

Причина поломки:

Как бороться с данным явлением?

Есть несколько вариантов решения:

Причина поломки:

Хотя червячные редукторы и обладают свойством самоторможения, однако оно помогает не всегда и под воздействием нагрузки вал все-таки немного проворачивается.

Решение: если вы ставите червячный редуктор на какой-либо подъёмный механизм или конвейер, то в качестве привода целесообразно использовать электродвигатель со встроенным тормозом.

Не рекомендуется использовать червячные мотор-редукторы в системы точного позиционирования. И причина в том, что люфт большинства червячных редукторов составляет порядка 1-2 градусов, а в процессе эксплуатации это значение увеличивается из-за износа.

Был такой случай — при отключении электродвигателя мостовой кран продолжал двигаться по инерции и колесо редуктора выдавливало червячный вал. По этой причине редуктор очень быстро выходил из строя. В качестве решения был установлен редуктор цилиндрического типа. Он не имеет свойства самоторможения, и при остановке двигателя выходной вал редуктора свободно вращается, а значит разрушения редуктора не происходит.

Очень важно принимать во внимание все перечисленные факты. Тогда правильно подобранный мотор-редуктор будет работать долго и безотказно.

Источник: https://www.elec.ru/articles/chervyachnye-motor-reduktory-praktika-primeneniya/

Комплекс защитных сооружений защищает Санкт-Петербург от наводнений с момента ввода в эксплуатацию в 2010 году. Эта сложная структура охватывает всю Невскую бухту в Финском заливе. Для прохода морских судов оборудованы специальные шлюзы, ворота которых могут быть закрыты в случае непосредственной опасности наводнений. Приводная техника SEW установленная в шлюзе С-1 обеспечивает надежную работу створов шлюзовых ворот, герметично запечатывая дамбу.

О том, как устроено защитное сооружение - пресс-служба "Сев-Евродрайф". Дамба длиной 25,4 км охватывает всю Невскую бухту и защищает город от нагонных наводнений (при высоте дамбы 6,4 метра – до подъема воды на уровень до 4,55 метра от обычного). Внушительная конструкция дамбы включает в себя 11 каменно-земляных дамб (Д-1… Д-11), 6 водопропускных сооружений (В-1…В-6) и 2 больших судопропускных шлюза для морских судов (С-1 и С-2). Нумерация элементов системы комплекса защитных сооружений начинается с номера 1 в глубоководном порту Бронка на юго-западе и продолжается на северо-восток в сторону Горской.

Главный судопропускной шлюз С-1 расположен к югу от острова Котлин, там, где автомагистраль уходит в туннель под водой. Шлюз используется круглый год. Он имеет - 200 метров в ширину и 16 метров в глубину - позволяет круизным судам и танкерам проходить комплекс защитных сооружений без помех, шлюз закрывается только тогда, когда есть риск наводнения. Для обеспечения работы дамбы, шлюз оборудован плавучими воротами. Когда погодные условия нормальные, эти ворота находятся в сухих камерах шлюза. Однако, когда появляется риск наводнения, обе камеры заполняются водой и огромные ворота всплывают и могут быть в таком положении перемещены.

Каждая ось створа шлюза и механизм шестерни приводится в движение одним мотор-редуктором

28 конически-цилиндрических мотор-редукторов компании SEW-EURODRIVE используются в работе дамбы для обеспечения надежного закрывания и открывания створов шлюза. Каждая створка оснащена 14-ю мотор-редукторами, которые приводят ее в движение через реечный механизм. Приводы расположены в специальной приводной платформе, которая через рычаг приводит в движение створку. Датчики обратной связи на двигателях используются, чтобы регулировать синхронное движение с обеих сторон шлюза. Приводимы таким образом в движение оба створа шлюза одновременно поворачиваются к центру протока. Когда положение створов зафиксировано, полые камеры в створках шлюза также заполняются водой и опускаются на дно, таким образом перекрывая поступления воды из Финского залива. Весь процесс занимает всего 45 минут.

Стойка и механизм шестерни одного из двух створов ворот шлюза приводятся в движение с помощью 14 конических цилиндрических мотор-редукторов 7-ой серии

Впервые комплекс защитных сооружений был использован 28 ноября 2011 года. В связи со значительным повышением уровня воды в Неве, городские шлюзы были закрыты примерно на десять часов. Эта мера позволила снизить уровень воды в реке на один метр. Уже восьмой год дамба защищает Санкт-Петербург от наводнений. О приходе "большой воды" в город напоминают разве что таблички с указанием года и уровня, на который Нева выходила из берегов.

источник: https://www.korabel.ru/news/comments/28_privodov_sew-eurodrove_privodyat_v_dvizhenie_korabelnyy_shlyuz_na_dambe_v_sankt-peterburge.html

Локализованная серия СМКА производится в 6 корпусах от 12 до 32 мм, на основе коллекторных двигателей постоянного тока и мощности от 0,5 до 20 Вт с номинальным моментом от 0,8 до 50 мНм. Привод СМКА допускает комбинации с планетарными редукторами или винтовыми передачами, и может быть оснащен абсолютным или инкрементальным энкодером.

Конструкция электромотора СМКА с графитовыми щётками или щетками из благородных металлов рассчитана в температурных диапазонах от −30 °С до +65 °С и −30 °С до +85 °С соответственно. Возможности модификации вала, выбору подшипников, типа обмотки и использование набора опций по выбору выходного элемента и типа электрического подключения, позволяет конфигурировать электропривод под техническое задание и специфику применения.

Характеристики:

Планетарный редуктор 10-19 мм 0.01 — 0.3 Нм

Компания АВИ Солюшнс представляет серию высокопроизводительных сервоприводов СМКА

Энкодер MR 16 — 1000 имп/об, 2/3 канальный

Рядный редуктор 12-24 мм 0.01 — 0.1 Нм Энкодер Enc 22 мм 100 имп/об, двухканальный

Планетарный редуктор 22-32 мм 0.5-6.0 Нм Энкодер HED 5540 500 имп/об, трехканальный

Рядный редуктор 30-38 мм 0.1 — 0.6 Нм Энкодер MEnc 13 мм 16 имп/об, двухканальный

Винтовая передача 16-32 мм

Приводы серии СМКА имеют прекрасное соотношение цена-качество и быстрый автоматизированный цикл производства, что важно для таких применений как лазерные системы позиционирования, камеры наблюдения, промышленные роботы, сварочные аппараты, печатное оборудование.

Источник: https://www.elec.ru/news/2019/03/20/serija-lokalizovannykh-servoprivodov-smka-ot-avi-s.html

Доступен каталог гаммы MiniTecno, посвященный компактным мотор-редукторам с пусковым моментом до 90 Нм.

Мотор-редукторы, которые состоят из: небольших редукторов с червячной передачей, в том числе комбинированных и с предступенью, редукторов с параллельными осями, редукторов с цилиндрическими зубчатыми колесами и ортогональными осями, а также небольших электродвигателей переменного тока (мощность до 370 Вт), постоянного тока (до 800 Вт) и бесщеточных (до 660 Вт).

Скачать каталог.

источник: https://www.transtecno.com/ru/news-ru/minitecno-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9-%d0%ba%d0%b0%d1%82%d0%b0%d0%bb%d0%be%d0%b3-%d0%b4%d0%bb%d1%8f-%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%bf%d0%b0%d0%ba%d1%82%d0%bd%d1%8b%d1%85/

Компания NORD DRIVESYSTEMS дополнила свою популярную серию редукторов NORDBLOC.1 одноступенчатым редуктором с винтовой зубчатой передачей при применении в условиях, где требуются высокие скорость и крутящий момент. Новый редуктор NORDBLOC.1 с винтовой зубчатой передачей крайне эффективен, обладает высокой торсионной жесткостью, низким уровнем шума при работе и большим эксплуатационным ресурсом. Более того, благодаря своей легко промываемой конструкции он соответствует даже самым строгим санитарно-гигиеническим требованиям. Инновационные редукторы не имеют разделительных стыков или крышек. Это повышает их устойчивость и делает их внешнюю поверхность гладкой – ни жидкости, ни твердые загрязнения на ней не будут скапливаться.

Оптимизированный по методу FEM корпус UNICASE гарантирует максимальную прочность и жесткость. Помимо повышенной жесткости конструкция усилена изнутри, что обеспечивает тихую работу редуктора. Все подшипники и седла уплотнений находятся в корпусе без стыковых соединений, которые могут привести к протечке масла. Отверстия и установочные поверхности обрабатываются в один этап с крайне точными допусками – это обеспечивает точное расположение зубьев передачи, подшипников и уплотнений, а также более продолжительный срок службы всех компонентов. Легкость и надежность корпуса достигается за счет высокопрочного и коррозиестойкого алюминия. Дополнительная защита обеспечивается технологией поверхностной обработки nsd tupH. Благодаря гладкому, легко очищаемому корпусу редуктор NORDBLOC.1 подходит для использования в таких областях с высокими санитарно-гигиеническими требованиями, как пищевая и фармацевтическая промышленности.

Размер редукторов обеспечивает их устойчивость к радиальным и осевым нагрузкам. Основным из преимуществ крупноразмерных подшипников является больший диаметр валов, что увеличивает их прочность. Зубчатые передачи выполнены из поверхностно упрочненной стали и выдерживают кратковременные высокие перегрузки.

Новые продукты серии NORDBOLOC.1 доступны в пяти размерах с мощностью электродвигателя 0,12–7,5 кВт и крутящим моментом на выводном валу до 280 Нм. Все исполнения можно заказать либо с монтажными фланцами (B5 или B14), либо с монтажными лампами/фланцами. Для монтажа двигателей по стандарту IEC или NEMA клиенту на выбор предоставляется широкий ассортимент принадлежностей, а также валов, подшипников и смазочных систем.

Надежный, эффективный, бесшумный и компактный одноступенчатый редуктор с винтовой зубчатой передачей NORDBLOC.1, созданный компанией NORD, – это функциональное и экономичное приводное решение для насосов, мешалок, вентиляторов и конвейерных систем.

источник: https://www.nord.com/cms/ru/nord_group/news_and_press/articles_1/news_detail_129665.jsp

Решающее значение для эксплуатационной готовности и эффективности насосных и вентиляционных станций в водном хозяйстве имеет приводное оборудование. Компания NORD DRIVESYSTEMS предлагает оптимизированные для данной отрасли решения, которые отличаются максимальной эксплуатационной надежностью, длительным сроком службы, а также высокой устойчивостью к осевым и радиальным нагрузкам.

Для канализационных сооружений обязательными качествами являются абсолютно бесперебойная эксплуатация и высочайшая эффективность. Ведь для приводов, работающих без перерыва, большое значение имеют расходы на электроэнергию. Основными источниками потребления электроэнергии в очистных сооружениях являются вентиляторы и насосы. NORD DRIVESYSTEMS сочетают технологию энергоэффективных двигателей, работающие практически без потерь редукторы и преобразователи частоты с функциями экономии энергии, что обеспечивает их высочайшую надежность и экономичность. Кроме того, простые в обслуживании приводы фирмы NORD позволяют сократить периоды простоя и тем самым способствуют повышению эффективности и эксплуатационной готовности всего оборудования.

Приводное оборудование фирмы NORD также оптимально подходит для работы в сложных условиях окружающей среды, таких как повышенная влажность, пыль, грязь или химические вещества, воздействию которых подвергаются приводы, установленные в канализационных сооружениях и на открытом воздухе . Двойной корпус, степень защиты тормоза IP66, степень защиты двигателя IP66, повышенная коррозионная стойкость за счет многослойного лакокрасочного покрытия, защита от перегрузки, валы из высококачественной стали и усиленная опора приводного вала ‒ вот лишь несколько примеров высокой степени защиты, которую обеспечивают редукторы фирмы NORD.

источник: https://www.nord.com/cms/ru/nord_group/news_and_press/articles_1/news_detail_121921.jsp

Отгрузка партии планетарных мотор-редукторов в специальном исполнении нашим новым клиентам в город Углич. Данные мотор-редукторы производятся в Италии на заводе компании STM S. p. A., которая входит в состав концерна STM Team. Мы являемся официальным представительством STM Team уже более 25 лет на территории России и стран СНГ.

Название мотор-редуктора: Планетарный мотор-редуктор с конической предступенью EXB 3004 c электродвигателем Coel Motori 5,5 кВт с тормозом и энкодером.

источник: http://www.stmspa.ru/news/shipments/postavka-planetarnykh-motor-reduktorov-v-gorod-uglich/

Редукторы NORD DRIVESYSTEMS промышленного назначения обладают высокой прочностью и продолжительным сроком службы. Эти приводы с повышенной нагрузочной способностью используются для такого тяжелого машинного оборудования, как мешалки, миксеры и дробилки.

Компания NORD поставляет редукторы промышленного назначения MAXXDRIVETM с типоразмером 5 и 6, с номинальным крутящим моментом 15 и 20 кНм соответственно. Производитель также добавил фланцы экструдера для типоразмеров 5–11. Преимуществом для пользователей являют упорные подшипники очень большого размера, поглощающие все технологические усилия и обеспечивающие повышенную долговечность. Фланец экструдера может быть адаптирован под вал конкретного заказчика и специальные требования благодаря нескольким типам подшипников.

Редукторы промышленного назначения MAXXDRIVETM от NORD DRIVESYSTEMS отличаются высокой плотностью энергии, плавным ходом и высокой надежностью. Большие роликоподшипники обеспечивают высокие осевые и радиальные нагрузки, а также длительный срок службы. Компания NORD поставляет готовые приводные системы для работы в условиях большой нагрузки, такие как редукторы с винтовой зубчатой передачей или приводы с конической передачей в неразъемном корпусе UNICASE

источник: https://www.nord.com/cms/ru/nord_group/news_and_press/articles_1/news_detail_123907.jsp

Новые двигатели постоянного тока серии SM обладают тремя основными характеристиками, отличающими эти двигатели от традиционных двигателей переменного тока, представленных на рынке.

Двигатели мощностью от 0,025 Квт до 2,2 Квт, однофазные и трёхфазные 50-60 Герц. Размеры от 50 до 90.

Мотор-редукторы перемнного тока, постоянного тока и бесщёточные. Три типа моторизации, позволяющие нам с гибкостью отвечать на запросы рынка.

Двигатели переменного тока в новой перспективе

Сам рынок день за днём подсказывал нам прийти к производству серии SM, серии двигателей постоянного тока, отккрывающей совершенно новые горизонты. Двигатели SM имеют многочисленные преимущества, в особенности три из них найдут отклик в разных секторах промышленности.

Компактные размеры в сравнении со стандартными

Мы привыкли к классической круглой форме двигателей переменного тока. Двигатели SM выбиваются из привычной схемы – перед нами квадратные двигатели, напоминающие своим внешним видом бесщёточные двигатели.

Экономия простарнства существенная, мотор-редуктор займёт намного меньше места – это огромное преимущество для дизайна оборудования. Габариты двигателя уменьшены – начиная от клеммной колодки до длины двигателя.

AC motor reduced dimensions

Термическая защита IP66

Компактная клеммная крышка с прокладками, уплотнительными кольцами и кабельным вводом.

Передний и задний щиток обеспечивают отличную внутреннюю защиту благодаря уплотнительным кольцам и закрытым крепежным отверстиям.

Эти технические модификации, продуманные на этапе проектирования, позволили сертифицировать IP66 для этих двигателей переменного тока. Мы используем сталь M800-50 A (IE1) и M400-50 A (IE3). Эта функция позволяет двигателю SM работать эффективнее, чем традиционные двигатели, с вытекающими отсюда очевидными преимуществами.

Другие технические характеристики

С ними вместе можно использовать инвертер и кроме прочего:

Другие характеристики

Корпус из экструдированного алюминиевого сплава (EN AW-6060 T5) с черной анодированной поверхностью, фланец B14. Кроме того, эти двигатели доступны в версиях:

TENV и TEFC

Самотормозящий, с сервоприводом и с энкодером

SM – неотъемлемая часть ассортимента компактных редукторов MINITECNO

Компактные мотор-редукторы серии MINITECNO могут быть монтированы с электродвигателями постоянного тока, переменного тока и бесщеточными. Двигатели переменного тока – SM, размеры 50, 56 и 63.

Представляем вашему вниманию технический каталог, посвященный этим трем двигателям. Все секции мотор-редукторов чередуются с двигателями SM.

источник: https://www.transtecno.com/ru/news-ru/%d0%b4%d0%b2%d0%b8%d0%b3%d0%b0%d1%82%d0%b5%d0%bb%d0%b8-sm-%d0%b4%d0%b2%d0%b8%d0%b3%d0%b0%d1%82%d0%b5%d0%bb%d0%b8-%d0%bf%d0%be%d1%81%d1%82%d0%be%d1%8f%d0%bd%d0%bd%d0%be%d0%b3%d0%be-%d1%82%d0%be%d0%ba/

Компания SMIL, занимающаяся производством металлоконструкций в г. Монпелье, выпускает конвейерные системы, оснащая их приводами из Северной Германии. На карьере в коммуне Гардан (юго-восток Франции) мотор-редукторы NORD DRIVESYSTEMS обеспечивают безопасную и эффективную эксплуатацию конвейерной системы.

Ленточные конвейеры карьера Durance Granulats были оснащены цилиндро-коническими мотор-редукторами NORD серии SK 90. Это позволило использовать три выработки вместо одной и увеличить производственную мощность предприятия на 25%.

Цилиндро-конические мотор-редукторы NORD имеют уплотнения корпуса с классом защиты IP55, а также систему механической защиты, которая предотвращает случайный обратный поток насыпного веса в случае простоя ленточного конвейера. В целом компания NORD разработала и поставила 26 мотор-редукторов мощностью от 2,2 до 22 кВт.

Благодаря корпусам UNICASE приводы обеспечивают максимальную жесткость на скручивание и высокие допускаемые осевые и радиальные нагрузки. Механическая обработка посадочных мест подшипников выполнена в один прием, что гарантирует продолжительный срок службы оборудования.

Источник: https://www.nord.com/cms/ru/nord_group/news_and_press/articles_1/news_detail_123905.jsp

Завод Волжский дизель имени Маминых, возродившийся после банкротства в форме нового юрлица — АО «Волгодизельмаш», собирается расширить объемы производства. Предприятие вернуло старых и получило новых заказчиков, спрос на его продукцию растет. Об этом «БВ» рассказал замгендиректора балаковского предприятия Руслан Шамин.

— Мы выпускали и выпускаем нашу продукцию, расширяем мощностной ряд. Производятся судовые дизель-редукторные двигатели главного хода, дизель-генераторы, газопоршневые электростанции. На всю линейку продукции есть заказчики, — сообщил он.

Пока, как пояснил замглавы «Волгодизельмаша», из портфеля заказов выпали только насосы, хотя и этот рынок начинает возвращаться. А судовые двигатели и приводы буровых установок завод и выпускает, и отгружает.

— С объемами пока тяжеловато, но пара якорных заказчиков у нас есть, один из них — Минобороны РФ. В следующем месяце мы уже приступаем к выпуску для них дизель-генераторов и двигателей главного хода. Старые заказчики тоже вернулись, они в нас верили, — подчеркнул Руслан Шамин.

Сейчас Минобороны ожидает от балаковского завода 7 новых двигателей в разных исполнениях. Всего же предприятие получило заказы на 20 единиц техники. По словам представителей «Волгодизельмаша» заказчики продолжают приезжать в Балаково, покупатели прежних двигателей Волжского дизеля имени Маминых заказывают запчасти и обращаются за услугами по ремонту, новые клиенты прицениваются к продукции.

Напомним, ОАО «Волжский дизель имени Маминых» начал банкротиться в 2015 году и дошел до конкурсного производства и распродажи имущества. Основные производственные мощности завода приобрела московская компания «Салем», действовавшая в интересах Егоршинского радиозавода.

Благодаря этому приобретению появилось АО «Волгодизельмаш» — новое юрлицо, которое начало работу под прежним знаменитым брендом. Производство возобновилось летом 2018 года. Его директор Анатолий Пятков объявил, что рассчитывает на возвращение старых заказчиков. Теперь стало ясно, что эти расчеты оправдались.

Сумел завод восстановить и коллектив. Сейчас на предприятии трудится 350 человек, но в течение ближайших двух месяцев число сотрудников предполагается довести до 500.

— Основной костяк удалось подтянуть, слава богу, не разбежались, порядка 90% специалистов по двигателестроению мы вернули, — заметил замруководителя завода.

Официальный сайт «Волгодизельмаша» сейчас предлагает покупателям широкий ассортимент судовых двигателей, установки для переработки попутного нефтяного газа, дизель-генераторы, топливную аппаратуру.

Также ресурс приводит список вакансий с пометкой срочно требуется. Заводу нужны инженеры-конструкторы, инженер-технолог, слесарь-инструментальщик, разметчик, оператор станков с ЧПУ, фрезеровщик и токари. Также предприятию требуется юристконсульт.

Источник: https://www.business-vector.info/volzhskij-dizel-ushel-v-armiyu-yakorny-m-zakazchikom-balakovskogo-zavoda-stalo-minoborony/

Успешная презентация на выставке гибких решений для внутрипроизводственной логистики.Эффективные системы от NORD DRIVESYSTEMS были представлены на выставке LogiMAT 2019, проходившей с 19 по 21 февраля 2019 года в Штутгарте. Компания продемонстрировала широкой публике, почему децентрализованные и инновационные приводные решения от NORD DRIVESYSTEMS – идеальный выбор для цифровых, модульных систем внутрипроизводственной логистики.

Выставку LogiMAT в Штутгарте посетило 60 000 человек, и это новый рекорд, который был отражен на стенде компании NORD. Многим гостям был представлен широкий ассортимент модульных продуктов децентрализованной приводной техники . Лучшие образцы, представленные на выставке, включали также частотные преобразователи, которые устанавливаются прямо на двигатели или в непосредственной близости от них.

Интегрированные в сеть, автономные и настраиваемые: благодаря этим характеристикам приводы NORD формируют основу для «умной» внутрипроизводственной логистики . Помимо систем LogiDrive , компания NORD предлагает удобную в эксплуатации и техническом обслуживании технологию автоматической настройки аппаратных средств (PnP) с максимальным уровнем эффективности и надежности. Мобильное решение для ввода в эксплуатацию и обслуживания для всех приводов NORD возможно благодаря приложению NORDCON APP и Bluetooth-устройством NORDAC ACCESS BT. Через приложение пользователи могут переключаться с одного привода на другой для параметризации и выявления неполадок.

«Выставка LogiMAT подтвердила огромный интерес к децентрализованной приводной технике , – заключил руководитель отдела маркетинга Йорг Ниерман во время обсуждения итогов выставки. – А это значит, что в нашем ассортименте представлены продукты, идеально подходящие для будущего цифрового производства».

источник: https://www.nord.com/cms/ru/nord_group/news_and_press/articles_1/news_detail_130305.jsp

04.04.2019