Обзор рынка редукторов за 1 квартал 2020 года - Reduktora.pro

На нашем предприятии разработаны, изготовлены и отгружены Заказчику специальные цилиндрические 2-х ступенчатые мотор-редукторы 6МЦ2Ф-6МСп-186-90,0-320-Ц-У3 для перемешивающих устройств в вертикальном исполнении. Приводы были разработаны на базе редукторов "Тандем", серии 6-ES.

Основные габаритные и присоединительные размеры можно посмотреть тут или скачать

Основные технические характеристики редуктора:

- номинальный крутящий момент на выходном валу редуктора 13500 Нм

- номинально передаваемая мощность редуктора 266 кВт

- термическая мощность редуктора 182 кВт

- передаточное отношение редуктора i=7.82

- зубчатые колеса изготовлены из высоколигированной стали с последующей тепмообработкой, твердость по зубу 58...62 HRCэ с последующей зубошлифовкой по 6-7 степени точности

- импортные подшипники NSK/SKF, манжеты NAK

Дополнительное оборудование и комплектующие:

- электродвигатель 5A280M4 КБУ3IM3011, 90 кВт, 380/680 В, 50 Гц, IP55

- энкодер KUBLER 8.5878.5632.3113

- блокиратор обратного хода

- расширительный бак системы смазки

Специалисты ООО "НТЦ "РЕДУКТОР" всегда помогут подобрать Вам правильный тип редуктора или мотор-редуктора в соответствии с вашими техническими требованиями и условиями эксплуатации.

Источник: http://www.6-es.ru/informatsiya/novosti/gearbox_for_mixer/

Компания ООО ПТЦ «Привод» выполнила заказ по производству редукторов РЧН-80А-41-51. В партии насчитывается 6 единиц оборудования. Заказ был выполнен своевременно и уже доставлен к клиенту.

Технические характеристики

Редуктор РЧН-80 червячный одноступенчатый относится к аппаратам общего назначения. Используется в качестве комплектующей детали в приводах механизмов и машин. Предназначение — изменение частоты вращения и крутящих моментов. Отличительные черты этой серии оборудования:

Клиент может сам выбрать тот тип вала, который ему нужен.

Достоинства

Червячные редукторы серии РЧН отличаются небольшими размерами, что делает их удобными для транспортировки и установки.

Корпус выполнен из прочных материалов. Он надежно защищает «внутреннюю начинку» редуктора от агрессивного внешнего воздействия (осадки, перепады температур, удары). Все комплектующие детали выполнены в соответствии с действующими стандартами качества. Сборка проходит несколько этапов проверки.

Редуктор прочен и надеж в эксплуатации, имеет продолжительный срок службы. Годен для использования в тяжелых производственных условиях. Ремонт и обслуживание значительных усилий и вложений не требуют.

Источник: https://reductor58.ru/news/postuplenie-novoj-partii-reduktorov-rchn-80a-41-51

Компания ОВЕН начинает продажи червячных редукторов серии RV, предназначенных для использования в приводах с кратковременным, реверсивным и непрерывным режимами работы. Редукторы служат для снижения угловых скоростей вращения валов и увеличения крутящего момента.

MEYERTEC RV разработан и рекомендуется для использования в следующем оборудовании:

Червячный редуктор MEYERTEC RV имеет ряд преимуществ перед другими редукторами этого типа:

Серия RV имеет унифицированные габаритные и присоединительные размеры, что позволяет легко заменять модели других производителей.

Источник: https://owen.ru/news/meyertec_rv_new

На нашем производстве спроектированы и изготовлены высокомощные планетарные редукторы 6КП2-17ES-31,5-112(113)-01-Ц-У2 с принудительной системой охлаждения смазки.

Данные редукторы будут использованы в качестве приводов гребных колес для двух колесных теплоходов.

Основные технические характеристики:

- номинально передаваемый крутящий момент 202 кНм

- номинально передаваемая мощность 640 кВт при n1=960 об./мин.

- термическая мощность 123 кВт без системы охлаждения, 340 кВт с принудительной системой охлаждения

- фактическое передаточное отношение редуктора 31,4135

- ориентировочная масса 2650 кг

Общая информация о планетарных редукторах серии 6-ES находится тут. Основные технические характеристики и габаритно-присоединительные размеры планетарных редукторов представлены в каталоге.

источник: http://www.6-es.ru/informatsiya/novosti/privod-grebnih-koles/

Заявление о «превосходстве в принципе» было подтверждено несколькими новаторскими применениями в станкостроении, а также видными учеными и исследователями, которые высоко оценили WITTENSTEIN Galaxie® как независимое поколение редукторов. Интеллектуальные редукторы с технологией «Cynapse» - другими словами, редукторы со встроенными датчиками промышленного класса и возможностью подключения IO-Link - станут еще одним ярким событием в арсенале компании WITTENSTEIN. Premo®, - полностью масштабируемая платформа сервопривода и линейных реечных систем с широким диапазоном передаточных чисел для требовательных инженерных приложений.

Неотъемлемое превосходство принципа WITTENSTEIN Galaxie® научно доказано и широко признано в важнейших отраслях промышленности, таких как высокопроизводительные станки. Galaxie® исключительно хорошо работает во всех ключевых технических дисциплинах в соответствии со стандартами рынка - от отсутствия люфта, синхронного хода и жесткости до высокого крутящего момента при небольших габаритах редуктора и высокой перегрузочной способности. Зубья, рассчитанные на высокую динамическую нагрузку, вместо жесткого зубчатого кольца, тангенциального и гидродинамического зацепления имеют контакт по всей поверхности под нагрузкой, кроме того в данном типе редукторов используется новый тип подшипника с сегментированным наружным кольцом качения - это все является важными особенностями радикально переработанной конструкции редуктора

В большинстве случаев редукторы серии Galaxie® - это больше, чем просто компонент: инновационные концепции и новые поколения машин развиваются вокруг его характеристик, а Galaxie® образует ядро всей конструкции. Среди множества различных размеров и вариантов дизайна, компактный Galaxie® D, размером 085 для небольших режущих головок или осей обработки, занимает особое место для применений с повышенными требованиями в отношении жесткости на кручение и свободы от люфта. Имеется ультраплоская модель - Galaxie® DF в размерах 110 и 135.

Умные редукторы WITTENSTEIN с технологией «Cynapse»: интеллектуальные и коммуникативные

Интеллектуальные редукторы с технологией «Cynapse» от WITTENSTEIN, привлекли к себе значительное внимание с момента их дебюта на выставке Hannover Messe 2019. Эта функциональность, состоящая из полностью интегрированного сенсорного модуля, вывода данных с использованием IO-Link и получающегося в результате соединения I4.0, дает возможность пользоваться логическими функциями для контроля фактических и пороговых значений выбранных параметров.

Редукторы с технологией «Сynapse» способны регистрировать и хранить различные величины из окружающей среды, влияющие на работу системы непосредственно в процессе работы.

Данные которые влияют на работу редуктора, передаются в системы автоматизации, а также на все стандартные платформы IIoT. Редукторы с «Cynapse» идентичны существующим моделям, поэтому уже разработанное приводное решение не нуждается в дальнейшей модификации - важный аргумент для инженеров-конструкторов.

Сервоприводы WITTENSTEIN Premo®: высочайшая производительность благодаря модульной системе

Premo® - полностью масштабируемая платформа сервоприводов - серводвигатели с КПД до 92% и высокопрочные торсионные редукторы с КПД до 97%, могут быть чрезвычайно гибко сконфигурированы для получения индивидуальной настройки под ваши задачи. Сервоприводы WITTENSTEIN Premo® XP Line, premo® TP Line и premo® SP Line обеспечивают откалиброванные эксплуатационные характеристики в зависимости от применения в зависимости от требований станка.

Линейные системы: редуктор, двигатель, шестерня и рейка в качестве системных решений на заказ

Высокоточные оси в обрабатывающих центрах и производственных системах в сочетании с максимальной производительностью в условиях ограниченного пространства - это отличительные признаки линейных систем производства WITTENSTEIN. В качестве идеально подобранных компонентов редуктор, шестерня, рейка и система смазки обеспечивают оптимальную производительность всей системы. Три класса производительности, адаптированные к различным плавным ходам, точности позиционирования и требованиям к усилию подачи, обеспечивают технически и коммерчески эффективную конструкцию в самых разных областях применения.

Система привода Galaxie®, интеллектуальные редукторы с функциональностью «Cynapse», полностью масштабируемые сервоприводы Premo® и ориентированные на производительность линейные системы от WITTENSTEIN наилучшие решения для ваших высокоточных задач, требующих высокую надежность при больших нагрузках.

источник: http://www.servotechnica.ru/news/index.pl?period=2020&id=630

Наружное применение достаточно проблематично, когда мотор-редукторы подвержены воздействию различных условий окружающей среды

Мы решили собрать вместе все решения, которые мы разработали в этой области

Здесь вы можете скачать каталог со всеми функциями. Каталог включает в себя детальное объяснение, в том числе опасностей, к которым приводит использование мотор-редкуторов, если они не защищены должным образом.

Источник: https://www.transtecno.com/ru/news-ru/%d1%81%d0%bf%d0%b5%d1%

86%d0%b8%d0%b0%d0%bb%d1%8c%d0%bd%d1%8b%d0%b5-%d1%80%d0%

b5%d1%88%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%8f-%d0%b4%d0%bb%d1%8f-%d0%

bc%d0%be%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b5%d0%b4%d1%83%d0%ba%d1%82%d0%be/

Рады Вам сообщить: компания ООО «Мотор-редуктор» открыла производство на базе завода имени Коминтерна цилиндрических редукторов 1Ц2У.

Это приводы общего назначения узкие, двухступенчатые и горизонтального исполнения. В предложении редуктор цилиндрический разных типоразмеров – от 1Ц2У100…1Ц2У250 (различия по межосевым расстояниям тихоходной ступени – 100-250 мм).

Редукторы цилиндрические горизонтальные двухступенчатые общемашиностроительного применения типоразмеров 1Ц2У-100, 1Ц2У-125, 1Ц2У-160, 1Ц2У-200, 1Ц2У-250, Ц2У-400Н предназначены для увеличения крутящего момента и уменьшения частоты вращения.

Условия применения:

У нас Вы можете заказать редукторы: 1Ц2У100, 1Ц2У125, 1Ц2У200, 1Ц2У250, Ц2У315Н, Ц2У400Н Всегда в наличии, быстрые сроки изготовления под заказ.

Источник: https://motorreduktorvrn.ru/news/news_post/proizvodstvo-reduktorov-1ts2u

Рады Вам сообщить: компания ООО «Мотор-редуктор» открыла производство на базе завода имени Коминтерна червячных редукторов Ч, 2Ч и мотор-редукторов МЧ. У нас Вы можете заказать, купить червячные редукторы: 2Ч-40, 2Ч-63, 2Ч-80, Ч-80, Ч-100, Ч-125, Ч-160; червячные мотор-редукторы общепромышленного назначения МЧ-40, МЧ-63, МЧ-80, МЧ-100, МЧ-125, МЧ-160. Всегда в наличии, быстрые сроки изготовления под заказ.

Червячные редукторы 2Ч и Ч, а также мотор-редукторы МЧ выделяются наибольшей надежностью и высокими показателями мощности, тихие в работе. Основным назначением является комплектация сложных механизмов, требующих снижения скорости вращения, задаваемой мотором, а также повышение крутящего момента. Применяется как самостоятельно, так и в комплектации с электродвигателем, устанавливающимся на входящий вал (серия МЧ).

Общепромышленные, их основные сферы применения: машиностроение, обрабатывающая и легкая промышленность, а также строительство. Может применяться в дерево- и металлообрабатывающих станках, вертикальных и горизонтальных транспортерах. В строительстве может играть важную роль в приводах бетономешалок, подъемников, кранов и других машин.

Источник: https://motorreduktorvrn.ru/news/news_post/proizvodstvo-chervyachnykh-reduktorov-ch-2ch-i-motor-reduktorov-mch

Мотор-редуктор для Нории, а также другой сельскохозяйственной техники. Нории применяются в качестве подъёмно-транспортного оборудования для вертикального перемещения зерна продуктов его переработки и других сыпучих смесей. Нории зерновые (ленточные ковшовые) Н1-10, Н-2-10, Н-1-20, Н-2-20, Н-1-100, Н-1-175. Нории представляют собой конвейеры или проще сказать транспортёры непрерывного действия с открытым жёлобом. Нории ленточные ковшовые типа Н предназначены для вертикального транспортирования зерна и продуктов его переработки, а также семян других культур на высоту до 60 метров в элеваторах, портах, зерноскладах.

Широко используются на мукомольных заводах, хлебоприёмных предприятиях, элеваторах, а также в технологических линиях гранулирования и производства комбикорма.

Hории предназначены для вертикального перемещения зерна и продуктов его переработки на элеваторах, сушильно-очистных башнях, хлебоприемных пунктах, а также для перемещения комбикорма на комбикормовых.

Нория ленточная ковшовая НЛК-Ф-10 (20)

Мощность мотор-редуктора для нории подбирается в зависимости от высоты шахты и характеристик транспортируемого продукта. С мотор-редуктором крутящий момент передается напрямую через втулочно-пальцевую муфту на барабан верхней головки.

Ленточные нории серии НЦК представляют собой ковшовые нории, использующиеся для вертикальной транспортировки зерна, а также продуктов его переработки:

Наши специалисты помогут Вам подобрать надежные мотор-редукторы для нории: планетарные мотор-редукторы 3МП, цилиндрические мотор-редукторы 4МЦ2С отечественного производства.

Редукторы проходят испытания на стенде, для устранения возможных неисправностей.

Гарантия на продукцию 18 месяцев.

Источник: https://motorreduktorvrn.ru/news/news_post/motor-reduktor-dlya-norii-1

Рады Вам сообщить: компания «Мотор редуктор» открыла производство на базе завода имени Коминтерна цилиндрических двухступенчатых соосных мотор-редукторов 4МЦ2С. У нас Вы можете заказать мотор-редукторы: 4МЦ2С-63, 4МЦ2С-80, 4МЦ2С-100, 4МЦ2С-125. Всегда в наличии, быстрые сроки изготовления под заказ.

Выбирайте надежных партнеров, обращайтесь к порядочным поставщикам, помните, что изготовитель отвечает по поставкам перед контрагентами-заказчиками, обязательно контролирует качество промышленной продукции. Мы собираем редукторы и несем полную ответственность как производители. Гарантия на мотор-редуктор 1 год.

Если вы хотите купить мотор-редуктор высокого качества и по доступной цене, обращайтесь в нашу компанию.

Источник: https://motorreduktorvrn.ru/news/news_post/proizvodstvo-motor-reduktorov-4mts2s

Серия прецизионных планетарных редукторов. Прочный, компактный, высокопроизводительный и специально изготовленный на заказ. Мы имеем многолетний опыт поддержки клиентов в широком спектре отраслей промышленности, предлагая широкий спектр инновационных, эффективных и высоконадежных прецизионных планетарных редукторов.

Наша команда полностью посвящена постоянному улучшению качества, безопасности и экологической устойчивости всей цепочки создания стоимости. Будь то обработка материалов, автоматизированное хранение, упаковка или технологии автоматизации, наши прецизионные планетарные редукторы оптимизированы для многочисленных применений. Мы отвечаем на потребности наших клиентов во всех отраслях, независимо от сложности их проектов. Наше портфолио постоянно развивается с целью предоставления правильного ответа для каждого приложения в соответствии с различными требованиями с точки зрения производительности, цены и оптимизированной интеграции оборудования.

Кроме того, наше предложение выходит далеко за рамки стандарта, предлагая правильные решения, адаптированные к потребностям клиентов с точки зрения производительности и цены.

Наша производительная линия была разработана для обеспечения максимальной производительности и удовлетворения самых требовательных требований к сервоприводам, характеризующимся высокой динамикой и высоким уровнем точности.

Наша линия Effective Line специально разработана для систем со средними требованиями к точности, динамике и плотности мощности, обеспечивая хорошо известные стандарты качества и надежности Bonfiglioli при отличном соотношении цены и качества.

Источник: https://www.bonfiglioli.com/international/en/news/ppg-agile-Wineurasia

В настоящее время STOBER представляет новое поколение сервопланетарных редукторов, которые являются самыми компактными приводами на рынке в своем диапазоне мощностей и с их огромным разнообразием комбинаций и опций. Более того, любая серия двигателей может быть непосредственно прикреплена в любом доступном размере. Но кто стоит за развитием этого дальновидного поколения? Одной из ведущих фигур является Артур Вагнер, руководитель отдела разработки редукторов и двигателей со специалистом по приводам в Пфорцхайме.

На интеллектуальных производственных решениях SPS 2019 в Нюрнберге STOBER впервые представил очаровательную аудиторию специалистов новое поколение сервопланетарных мотор-редукторов. «Эти приводные решения являются наиболее компактными на рынке благодаря своему универсальности. В результате пользователь получает выгоду от меньшего пространства для установки, меньшего веса, большего крутящего момента и, как следствие, от увеличения плотности мощности на 65 процентов», - объясняет Вагнер. , Руководитель разработки оказал большую помощь в создании этой новой серии. «Поскольку адаптер двигателя отсутствует, мотор-редуктор имеет меньший момент инерции массы. Это также позволяет использовать полную динамику привода, что является реальным преимуществом для клиента», - говорит он.

Артур Вагнер проработал в STOBER 27 лет. Изучив машиностроение, он начал свою карьеру у специалиста по приводам в Пфорцхайме в качестве инженера по вычислительной технике в отделе проектирования и разработки. «После того, как я смог успешно представить конфигуратор продукта, я перешел к проектированию и разработке редукторов», - говорит он. Сегодня он отвечает за проектирование, разработку и сопровождение технической обработки данных. Он также отвечает за выполнение и организацию часто очень разных проектов, которые, по его словам, делают его повседневную работу разнообразной и увлекательной. «Каковы мои области внимания?» - говорит Вагнер, повторяя вопрос. «Я разрабатываю новые, ориентированные на будущее идеи для различных команд и способствую последовательному дальнейшему развитию нашего разнообразного портфеля продуктов».

Успешный акт балансирования

Были ли трудности или проблемы в развитии нового поколения? Вагнер занимает минуту, чтобы рассмотреть. «По сравнению с предыдущей версией мы хотели улучшить производительность и создать гораздо более компактный дизайн. Однако при этом ни при каких обстоятельствах затраты увеличивать не приходилось». Он и его команда смогли освоить этот баланс с использованием новых технологий производства. Затем они столкнулись с другой проблемой: «Мы хотели уменьшить количество модульных деталей в целом», - говорит он. Он смог достичь этого благодаря логическому управлению версиями и унифицированным интерфейсам.

Когда Артур Вагнер начал работать в STOBER, он быстро нашел свой профессиональный «дом», а также его сторонника: Фридриха Мюллера, который в то время был чем-то вроде наставника для молодого коллеги. Мюллер отвечал за запуск второго поколения серводвигателей с земли. Вагнер также был значительно вовлечен в разработку. «Благодаря этой серии мы стали первым производителем на рынке, предложившим планетарные редукторы с оптимизированной по шуму винтовой передачей», - говорит он с оттенком гордости. Но это было 15 лет назад. Это было время для следующего поколения.

Единственный в своем роде компактный размер

Компактность и производительность в сочетании с новым дизайном были в самом верху списка требований, которые Вагнер смог выполнить со своей командой. Новое поколение позволяет пользователю создать еще более компактную систему и одновременно повысить производительность. Благодаря этому огромному разнообразию у инженеров есть все возможности на этапе проектирования, чтобы собрать абсолютно правильное решение для привода для любого применения. Меньший двигатель для оптимизации эффективности? Меньший контроллер накопителя может с этим справиться, что также снижает затраты.

«Кроме того, имеется расширенная электронная табличка с названиями, которая значительно упрощает ввод в эксплуатацию благодаря технологии plug-and-play на прилагаемом контроллере привода», - говорит Вагнер. «В результате мотор-редукторы идентифицируются однозначно. Это исключает высокую параметризацию, подверженную ошибкам, что значительно сокращает общую конфигурацию системы».

Будет ли когда-нибудь четвертое поколение сервопланетарных редукторов? «Мы открыты для всего», - отвечает Вагнер. И это именно то, что он ценит в своем работодателе. «Мы - семейная компания, поэтому акционерам предстоит короткий путь. Любой сотрудник может очень быстро получить личную ответственность, если он этого хочет». STOBER разрабатывает и производит редукторы уже более 70 лет. Постоянное инновационное развитие и инвестиции в высокотехнологичные производственные технологии - это то, что отличает специалиста по приводу. Это приводит к интересным, разнообразным действиям, которые всегда ставят новые задачи. Также есть дружеское, межведомственное сотрудничество с коллегами, которое Вагнер очень ценит. Этот дух играет большую роль в успешных проектах развития, таких как новое поколение мотор-редукторов.

Источник: https://www.stoeber.de/en/news/press/a-man-who-gets-the-wheels-turning.html

Наша компания продолжает проект увеличения номенклатуры поставок редукторов для предприятий металлургической промышленности России.

Специалистами НТЦ «РЕДУКТОР» был изготовлен узел ролика с редуктором для станов полосовой прокатки. В процессе изготовления были освоены новые технологии термообработки, была усовершенствована конструкция изделия и модернизирована редукторная часть механизма.

Произведенные улучшения конструкции привели к увеличению ресурса изделия и бесшумной работе зубчатого зацепления.

источник: https://reduktorntc.ru/news/izgotovlen-uzel-rolika-s-reduktorom-dlya-prokatnogo-stana/

Наши прецизионные планетарные редукторы обладают всеми необходимыми функциями для удовлетворения требований AGV.

Приложения AGV предназначены для непрерывной транспортировки, штабелирования, хранения и извлечения тяжелых грузов, требующих высокого уровня сопротивления и надежности.

Наш портфель прецизионных планетарных редукторов обеспечивает оптимальное решение для приложений AGV с точки зрения:

Источник: https://www.bonfiglioli.com/international/en/news/AGV-PPG

Мотор-редуктор Clean Duty — это решение, разработанное Motovario для пищевой промышленности и для других областей применения с повышенными требованиями к гигиене. Благодаря инновационной химической обработке поверхности с зарегистрированной торговой маркой MotoNiTech© CLEAN DUTY может работать наилучшим образом в условиях, при которых во время обработки материалов образуется грязь, застаивается вода и запускаются коррозионные процессы.

CLEAN DUTY успешно прошел испытания на коррозию методом погружения с использованием наиболее распространенных на рынке промышленных моющих и дезинфицирующих средств, поставляемых компанией Ecolab.

Благодаря высокой химической стойкости покрытия MotoNiTech© и полной обработке поверхности обеспечивается защита от воздействия:

• кислот пищевых продуктов;

• кислот и щелочей с PH-балансом от 2 до 12 при мойках;

• высокого давления при мойках;

• агрессивных химических растворов.

Вот почему червячный мотор-редуктор Motovario, всегда считавшийся самым лучшим на рынке, идеально подходит для пищевой промышленности:

- Компактные размеры

- Высокопрочные поверхности

- Высокая универсальность

Узнайте, почему мотор-редуктор CLEAN DUTY, разработанный компанией Motovario, отличается высокими эксплуатационными показателями в сложных производственных условиях и становится незаменимым средством для достижения качественных обработок.

Источник: https://www.motovario.com/rus/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/%D0%A1epa-npmeheh/%D0%A1-opaotko-motonitech-motop-peyktopam-clean-duty-npoboctba-motovario-bpem-he-ctpaho

В конце ноября 2019 года компания STÖBER Antriebstechnik впервые представила новое поколение своих сервопланетарных мотор-редукторов на SPS IPC Drive в Нюрнберге. Эти приводы являются самыми компактными на рынке в своем диапазоне мощности и с их исключительным разнообразием комбинаций и опций. Чтобы также обеспечить неизменно высокое качество этой серии при окончательной сборке, специалист разработал еще один испытательный стенд конца линии специально для нового поколения в своей штаб-квартире в Пфорцхайме. Это гарантирует, что STOBER предлагает своим клиентам только проверенные и задокументированные планетарные редукторы и двигатели.

Новое поколение сервопланетарных мотор-редукторов от STOBER позволяет клиентам создавать еще более компактные системы и одновременно повышать производительность. Благодаря исключительному разнообразию у инженеров есть все возможности на этапе проектирования, чтобы собрать абсолютно правильное решение для привода для любого применения. «Конечно, мы только хотим предложить нашим пользователям решения, которые соответствуют нашим собственным стандартам качества», - говорит Майкл Фитцер, технология централизованного планирования в STÖBER Antriebstechnik. И это высокие стандарты. «Именно поэтому мы сейчас разработали специальный испытательный стенд для окончательной сборки нового поколения, как и для почти всех наших серий, которые устанавливаются в конце новой производственной линии». В результате каждый диск, который покидает завод, проверяется и документируется.

Фитцер указывает на монитор. «Мы тестируем различные аспекты планетарных мотор-редукторов, такие как выходная скорость, передаточное число или радиальное биение». Испытательный стенд автоматически рассчитывает передаточное число, используя постоянную входную скорость, которая сравнивается с выходной скоростью. Это позволяет техническим специалистам немедленно определить, правильно ли установлены редукторы. И это только один пример.

Например, тест на концентричность особенно используется для крепления зубчатых колес к выходу. С этой целью каждый фланец зуба сканируется на испытательном стенде, который используется для определения концентричности. «Если мы хотим, мы также можем представить это графически на экране», - говорит Фитцер. В случае возникновения отклонений сотрудник может отрегулировать и закрепить выходной механизм прямо на испытательном стенде с помощью специальных инструментов. Таким образом, STOBER отвечает требованиям заказчика и может гарантировать концентричность в мельчайших пределах микрометра.

По словам Фитцера, тестирование общего коэффициента трения играет важную роль. Этот тест позволяет сделать выводы о качестве монтажных работ, например, о силах предварительной нагрузки подшипников. Используя соответствующий звукоизолирующий кожух и специальное программное обеспечение, сотрудник может обнаружить минимальные шумы, используя гарнитуру на испытательном стенде. Это может быть вызвано, например, малейшим повреждением боковой поверхности зуба. В то же время сотрудник может также проверить шум при работе редуктора.

Испытательный стенд - интеллектуально разработанный

«При разработке испытательного стенда, который мы назвали EoL 4.XX, мы придавали большое значение эргономичной работе», - описывает Фитцер. В результате сотрудники могут работать на комфортной высоте. Редуктор или мотор-редуктор зажимается и снимается автоматически. При необходимости сотрудник может удобно обращаться с деталями, используя кран, например, устанавливать их на испытательном стенде и снова снимать их таким же образом. Звукоизоляционный кожух также открывается и закрывается полностью автоматически.

«Мы разработали специальное программное обеспечение, с помощью которого мы можем оптимизировать цикл испытаний для каждого редуктора», - объясняет Фитцер. Проще говоря, программа регулирует входную скорость для редукторов с высоким передаточным числом и, таким образом, работает на соответствующей выходной скорости испытания. Это сокращает время выполнения заказа.

Существует также проблема безопасности, которая уже имеет первостепенное значение в STOBER. «Еще до строительства и проектирования нашего нового испытательного стенда мы привлекли квалифицированных специалистов по безопасности в качестве консультантов», - говорит Фитцер. В результате EoL 4.XX оборудован боковым защитным щитком и защитной шторкой спереди. Защитная шторка способна немедленно остановить процесс тестирования или движения звукоизолирующего кожуха в чрезвычайной ситуации.

Новые серво планетарные мотор-редукторы доступны в различных размерах. Испытательный стенд является гибким и может использоваться для всех типов серии до размеров P8 и PH8. «Мы можем эксплуатировать и тестировать все наши синхронные серводвигатели с различными вариантами энкодеров», - говорит Фитцер. «Даже варианты соединения не имеют значения».

Оператор может контролировать процесс тестирования с помощью веб-камеры в любое время, даже при закрытом кожухе. Результаты теста постоянно проверяются на достоверность. «Цикл тестирования начинается с того, что система сканирует штрих-код», - говорит специалист STOBER. Это загружает все установленные данные из внутренней базы данных, которая затем сравнивается с фактическими данными во время и после процесса тестирования. На экране отображаются результаты. Если все совпадает, значения зеленого цвета; если они падают слишком низко или слишком высоко, они выделяются красным цветом. «Используя эту базу данных, EoL 4.XX также автоматически проверяет ранее выполненные сборочные работы», - объясняет Фитцер. Например, оператор видит, был ли уже проведен тест на герметичность или был ли заправлен редуктор маслом. «С начала года «Мы полностью работали в цифровом режиме при подборе компонентов и сборке», - говорит Фитцер. «Это означает, что после того, как система отсканировала штрих-код, сотрудник видит только соответствующую рабочую инструкцию на мониторе на своей рабочей станции. Когда заказ выполнен, испытательный стенд сообщает об этом обратно в систему SAP. «STOBER также полагается на цифровые инструменты в планировании сборки, такие как цифровой близнец среды сборки и тестирование с использованием очков виртуальной реальности.

Эта новая разработка от STÖBER Antriebstechnik обеспечивает стандартизированный процесс обеспечения качества для новых сервопланетарных редукторов и двигателей, который также будет применяться на всех других сборочных заводах. В результате всегда обеспечивается удовлетворенность клиентов.

Источник: https://www.stoeber.de/en/news/press/tested-and-documented.html

В прошлом году на заводе в г. Аурих были расширены производственные и складские площади, а также введена в эксплуатацию новая монтажная линия.

С начала 80-х годов компания NORD DRIVESYSTEMS производит в г. Аурих (Нижняя Саксония) электронное приводное оборудование. В связи с постоянным расширением ассортимента продукции производственные площади постоянно увеличивались в течение года. Для вывода на рынок периферийного распределительного шкафа NORDAC LINK в прошлом году также потребовалось расширение производственных мощностей. Для производства новой серии была введена в эксплуатацию новая монтажная линия. Кроме того, производственные площади были увеличены на 400 м2, а складские ‒ на 1000 м2. Это позволит компании NORD удовлетворять растущий спрос на удобные приводные системы, предназначенные для гибкого децентрализованного монтажа. Благодаря гибкой и автоматизированной структуре производства можно изготавливать даже партии, состоящие из одного изделия, без дополнительных затрат на переналадку.

На предприятии NORD DRIVESYSTEMS в г. Аурих занято 130 работников, его площадь составляет 5000 м2, а годовая производительность ‒ более 100 000 единиц продукции. В ассортименте представлено электронное приводное оборудование мощностью до 160 кВт (преобразователи частоты, стартеры двигателей и электроника).

Источник: https://www.nord.com/cms/ru/nord_group/news_and_press/articles_1/news_detail_121922.jsp

На выставке «Газ. Нефть. Новые технологии – Крайнему Северу» в Новом Уренгое инженеры АУМА представили интеллектуальное взрывозащищенное оборудование со встроенной системой диагностики. Данная система позволяет определить неисправности и указать на их возможные причины, а также выдать предупреждение о необходимости проверки или проведения технического обслуживания, основываясь на текущем техническом состоянии оборудования. Использование системы самодиагностики снижает вероятность аварийных отказов, а значит, уменьшает затраты на тех. обслуживание и ремонт.

Электроприводы АУМА со встроенной системой самодиагностики могут успешно применяться в системах и подсистемах диагностики технологического оборудования, полевого КИП и исполнительных устройств на современных промышленных предприятиях, включая опасные производственные объекты.

Функция самодиагностики реализована в электроприводах АУМА, оснащенных блоком управления AUMATIC в исполнении с электронным блоком измерения положения и крутящего момента MWG. Для обеспечения данной комплектации необходимо при заказе оборудования отметить в опросном листе соответствующие позиции.

Источник: https://www.auma.com/ru/kompanija/novosti/novosti/news/specialisty-privody-auma-rasskazali-o-vozmozhnostjakh-diagnostiki-sostojanija-ehlektroprivodov-i-armatur/

Технология Motovario была выбрана компанией S.A.M.E, располагающей более чем 40-летним опытом проектирования систем перемещения автомобилей, для использования в построенном в центре города Лугано новейшем автоматизированном парковочном комплексе.

76 двигателей с встроенными частотными преобразователями Drivon, 16 из которых оснащены самотормозящим двигателем, сопряженные с червячными редукторами NMRVPower063 позволят обеспечить непрерывный цикл перемещения приемных / выходных отсеков автомобилей и их правильное размещение внутри парковочного комплекса.

Благодаря консультациям и разработкам, предоставленным нашим партнером F.I.B., Motovario внесет свой вклад в оптимизацию городского пространства и движения транспорта, направленную на обеспечение решений, в еще большей степени соответствующих концепции умной мобильности.

Источник: https://www.motovario.com/rus/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%

B8/%D0%A1epa-npmeheh/%D0%94%D0%92%D0%98%D0%93%D0%90%D0%A2%D0%95%D0%9B%D0%

98-%D0%A1-%D0%92%D0%A1%D0%A2%D0%A0%D0%9E%D0%95%D0%9D%D0%9D%D0%AB%D0%9C%

D0%98-%D0%A7%D0%90%D0%A1%D0%A2%D0%9E%D0%A2%D0%9D%D0%AB%D0%9C%D0%98-%D0%

9F%D0%A0%D0%95%D0%9E%D0%91%D0%A0%D0%90%D0%97%D0%9E%D0%92%D0%90%

D0%A2%D0%95%D0%9B%D0%AF%D0%9C%D0%98-%D0%98-%D0%A0%D0%95%D0%94%D0%A3%D0%

9A%D0%A2%D0%9E%D0%A0%D0%AB-motovario-%D0%9D%D0%90-%D0%A1%D0%9B%D0%A3%D0%96%

D0%91%D0%95-smart-mobility-%D0%A3%D0%9C%D0%9D%D0%9E%D0%99-%D0%9C%D0%9E%D0%91%

D0%98%D0%9B%D0%AC%D0%9D%D0%9E%D0%A1%D0%A2%D0%98-1

Мы рады сообщить нашим клиентам, что реализовали сразу два проекта по созданию редукторов РМ-1000 – это горизонтальные цилиндрические изделия. Наши специалисты не только изготовили требуемое, но еще и четко уложились в поставленные сроки. Сейчас редукторы уже находятся на пути к заказчику.

Как применяются редукторы серии РМ-1000

Цилиндрические редукторы РМ-1000 созданы для эффективного повышения крутящего момента и оптимального сокращения частоты вращения. Представляют собой специфическое устройство двухступенчатого типа.

Агрегат имеет специфические технические характеристики, что позволяет использовать его в самых разных сферах. Например, РМ-1000 идеально подходит для эксплуатации в сельском хозяйстве и деревообработке, металлургической и горнодобывающей промышленности, а также в ряде других отраслей.

Устройство имеет следующие особенности:

Источник: https://reductor58.ru/news/tsilindricheskie-reduktory-serii-rm-1000

Переживая бум, сахарная отрасль сталкивается с рядом проблем, связанных с нехваткой мощностей существующих производств, устаревшей материальной базой сахарных заводов и отсутствием специализированных овощехранилищ для свеклы. Компания АО «СЕВ-ЕВРОДРАЙФ» ежегодно принимает участие в проектах по модернизации производств в России.

Для каждой стадии технологического процесса производства сахара компания SEW-EURODRIVE предлагает надежные решения:

Успешно развивается сотрудничество с производителями комплексных решений конвейерного транспорта. Приводами SEW оборудована буртоукладочная машина производства НПО «Аконит». Также компания АО «СЕВ-ЕВРОДРАЙФ» сотрудничает с производителем оборудования для сахарных заводов компанией «БМА Руссланд»: мотор-редукторы SEW используют как приводы перемешивающих устройств вакуум-аппаратов и как приводы трубовалов колонных диффузионных аппаратов.

Техника SEW отвечает высоким требованиям сахарной промышленности, таким как требования к надежности оборудования, высоким нагрузкам, высокой температуре и пылевому загрязнению.

Источник: https://www.elec.ru/news/2020/03/23/nadezhnaya-tehnika-sew-dlya-saharnoj-otrasli.html

Состояние, тенденции и пути развития российского редукторного рынка в 2020-м году

Интервью генерального директора НТЦ «РЕДУКТОР» Валерия Ивановича Парубца

Экспертный взгляд на современные реалии редукторного рынка России. Достижения предыдущих лет, каковы перспективы развития и как поступить потребителю чтобы не ошибиться в выборе поставщика редукторной техники.

ВОПРОС: Валерий Иванович, почти четверть века назад Вы предсказывали, что Россия вступит в сложный для редукторной промышленности период. Жесткая рыночная конкуренция, необходимость быстрого реагирования на вызовы современности, увеличивающиеся требования потребителей редукторов к качеству современной приводной техники привело к тому, что многие предприятия сегодня уже сошли с дистанции и исчезли. Их место заняли зарубежные редукторные фирмы, поставляющие в Россию как самостоятельно, так и через посредников, более совершенную редукторную технику.

А Ваша компания не просто устояла в это нелегкое время, но и остается ведущим предприятием в своей отрасли. Расскажите, как Вам удалось не просто сохранить производство, но и разрабатывать и внедрять новые технологии?

ОТВЕТ: Да, Ваши вопросы глобальны. Для полных ответов на них необходим некий системный анализ. Поэтому, не претендуя на полноту моих ответов, коснусь лишь некоторых, сторон происходящих процессов.

В течение более 20 лет в России государственная и экономическая промышленная политика напоминают политику «широко открытых дверей». Поэтому только ленивая зарубежная редукторная фирма не работает на редукторном рынке России. Понятно, что при такой государственной политике, если российское редукторное предприятие конкурентоспособно на своем же рынке по отношению к продукции и услугам зарубежных фирм, то оно продолжает работать на этом рынке. Если же, неконкурентоспособно, то ситуация его выдавливает из этого рынка.

Именно поэтому исчезли такие прежде известные российские редукторные предприятия, как «Ленинградский завод Редуктор», «Редэс» и многие другие. И, следует отметить, что такая тенденция сохраняется. Вслед за крупными компаниями, исчезают менее известные, кто позиционировался на перепродаже российских редукторов-неликвидов.

Особо сильный и ощутимый удар по российскому редукторному рынку нанесли китайские производители.

ВОПРОС: А в чем состоит угроза проникновения на российский редукторный рынок китайских предприятий?

ОТВЕТ: До китайцев «нашествие» на российский редукторный рынок из Европы и из других стран не было столь ощутимо и столь пагубно для российских редукторных предприятий.

Сравнительно высокие цены на ввозимую в Россию европейскую редукторную продукцию позволяло многим российским предприятиям находить свою нишу и успешно конкурировать. Однако, массовое проникновение в Россию китайских редукторных фирм изменило ситуацию принципиально. Демпинговые цены на ввозимую из Китая редукторную продукцию и отсутствие каких-либо заградительных барьеров, лишают российские редукторные предприятия всяких шансов быть конкурентоспособными. А это означает, что банкротства и исчезновения российских редукторных предприятий и далее будут продолжаться.

ВОПРОС: И очередь дойдет до НТЦ «РЕДУКТОР»?

ОТВЕТ: Нет, думаю и надеюсь, что не дойдет.

ВОПРОС: Как Вы планируете противостоять такому массовому наводнению рынка китайской редукторной техникой?

ОТВЕТ: Да, трудно, очень трудно противостоять натиску китайских редукторных предприятий. Однако, мы очень гибки в нашей деятельности. Мы учитываем изменяющиеся условия работы. И непрерывно изменяемся сами. Корректируем нашу номенклатуру и наши услуги, внедряем новые технологии и другое. Например, до 2010 года у нас заказов по редукторам было более 80%. Остальное –изготовление зубчатых передач по чертежам заказчика. Сегодня доля заказов по редукторам составляет не более 10 -20%. Остальное – специальные заказы, связанные с изготовлением зубчатых передач.

ВОПРОС: Каковы будут дальнейшие ваши действия?

ОТВЕТ: Будем изменяться, будем приспосабливаться. Будем стремиться стать более конкурентоспособными, чем предприятия и продукция из Китая.

А также, будем надеяться, что российская государственная политика изменится, как это произошло в оборонной промышленности и в сельскохозяйственной отрасли. Другого-то пути у России сегодня нет. Потому что нашей стране крайне необходимы свои, российские редукторы и приводы, которые должны быть более совершенными, чем зарубежные аналоги. Именно поэтому, как я считаю, вопросы грамотного импортозамещения зарубежной редукторной техники сегодня звучат все настойчивее и настойчивее.

Что касается санкций, накладываемых на Россию, которые не ослабевают, а только усиливаются, лишь подталкивают Россию к более решительным шагам по защите российских промышленных рынков от зарубежных фирм, в том числе, и от китайских.

Об этом и заявил Президент России В.В. Путин на открытии инвестиционного форума «Россия зовет!». «После того как первые шаги в санкционном списке были сделаны, определенная тревога у меня была. Я хочу поблагодарить всех своих коллег — сделан очень большой шаг в повышении нашего экономического и технологического суверенитета».

Но не все в импортозамещение происходит гладко, особенно, что касается ОПК. Существуют и недочеты, которые следует исправлять. «В ряде случаев, как показывает практика, были допущены очевидные ошибки при планировании и организации работ по импортозамещению», — сказал Путин.

По его словам, из-за этого в 2018 году пришлось сдвинуть сроки выполнения нескольких заданий гособоронзаказа. Сбои необходимо оперативно устранить, сказал президент, так как от этого зависят все планы по перевооружению армии и флота.

Только слепому и глухому сегодня не понятно, что у России есть четыре союзника:

Российские ракеты «Калибры», «Авангарды» и другие показали это более, чем убедительно. Россию стали уважать.

ВОПРОС: Вы говорите о том, что многие российские редукторные предприятия исчезли. А кто из числа оставшихся работающих предприятий (кроме НТЦ «РЕДУКТОР») производят конкурентные редукторы?

ОТВЕТ: Да, в России, по моим наблюдениям, есть еще несколько редукторных предприятий, которые продолжают производить и торговать все теми же, безнадежно устаревшими российскими редукторами 1Ц2У, РЦД, РМ, КЦ2 и другими. Однако применение таких устаревших редукторов неуклонно сокращается. Поэтому, на мой взгляд, судьба российских редукторных предприятий, производящих такие редукторы, будет примерно такая же, как и тех, кто уже обанкротился и исчез из российского редукторного рынка.

На мой взгляд, конкурентноспособных редукторных предприятий в России больше нет. Да, если посмотрите на сайты, то найдете информацию о новых российских редукторах. Но, скорее всего, это замаскированная реклама редукторов, производимые зарубежными фирмами и поставляемые в Россию.

ВОПРОС: Насколько высок спрос на современные российские редукторы?

ОТВЕТ: Да, спрос на высококонкурентные российские редукторы, мотор-редукторы и мультипликаторы есть. И тенденции последних лет говорят об увеличении потребности в редукторной технике, как в оборонных, так и в гражданских отраслях российской промышленности. Спрос нарастает, а реализовывать его в России уже практически некому. Потому что нет, как в Китае, единой государственной промышленной политики, нет государственной поддержки производителей редукторов, нет программ кредитования. Нет, нет и нет.

Вследствие этих многочисленных «нет», сегодня в России нет отсутствует необходимая сеть современных предприятий-производителей разнообразных редукторов, разделенных по номенклатуре, по типоразмерам, по серийности. Равным образом, нет редукторных НИИ и КБ, российской редукторной науки о зубчатых передачах. Хотя для решения вопросов импортозамещения в России все это крайне необходимо.

ВОПРОС: Очень желательно, чтобы на государственном уровне произошли изменения политики в отношении производителей редукторов. Однако на сегодняшний день этого нет. Как Вы полагаете, какую стратегию следует избрать отечественным компаниям?

ОТВЕТ: Здесь я могу отвечать только за НТЦ «РЕДУКТОР». Да, у нас есть такой сценарий развития. Мы его отрабатываем, приспосабливаясь к «китайской» действительности. Как я уже сказал, на нашем производстве внедряем новые технологии, прежде всего такие, чтобы наши продукция и услуги превосходили китайские. Это трудно, но возможно.

ВОПРОС: Расскажите, пожалуйста, об успехах НТЦ «РЕДУКТОР» на этом на этом направлении.

ОТВЕТ: Да, обнадеживающие успехи и достижения в этом направлении у нас есть. Мы, как я уже говорил, находимся в постоянном развитии и постоянно усовершенствуем наши технологии. Так, в сети интернет имеется ряд статей, свидетельствующих об успешности наших разработок.

Конечно же, мы не остановились на достигнутом и продолжаем наше технологическое развитие. Только в 2019-м году на заводе было запущено 13 ЧПУ станков, большинство из них с модернизацией. И это не предел.

Наши планы на 2020-й год более масштабны, чем те, что мы сделали в 2019-м году. Во-первых, примерно столько же дополнительных ЧПУ станков мы планируем запустить в эксплуатацию в 2020-м году. Во-вторых, мы намерены освоить многие новые и самые совершенные зубчатые технологии, с помощью которых мы существенно превзойдем, как европейские, так и китайские редукторные технологии.

Например:

Согласитесь, что у нас «планов громадье».

Источник: https://reduktorntc.ru/kolonka-gendirektora/sostoyanie-tendentsii-i-puti-razvitiya-rossijskogo-reduktornogo-rynka-v-2020-m-godu/

АО «Авиационные редуктора и трансмиссии – Пермские моторы» разместило запрос предложений на выполнение работ по организации режимно-секретного отдела и отдела специальной связи в комплексе 56 в Перми на ул. Героев Хасана, 105Г, корпус 5. Начальная максимальная цена контракта составила 2,8 миллиона рублей. Итоги конкурса планируется подвести 28 апреля.

В рамках контракта исполнитель должен провести монтажные, демонтажные и строительные работы, установить кондиционеры, трубопроводы, силовое электрооборудование и выполнить другие работы. Срок исполнения контракта – 90 дней.

Напомним, компания «Авиационные редуктора и трансмиссии – Пермские моторы» (сокращенное название «Редуктор-ПМ») создана на основе отдельного редукторного производства пермского моторостроительного холдинга «Пермские моторы» в 1995 году. И является одним из крупнейших в России предприятий, специализирующихся на производстве и послепродажном обслуживании вертолетных редукторов и трансмиссий. АО «Редуктор-ПМ» выпускает, ремонтирует и обслуживает редукторы и агрегаты трансмиссий вертолетов серии Ми-8/17, Ми-26(Т), Ми-28Н «Ночной охотник» и «Ансат».

Источник: http://echoperm.ru/news/261/159037/

06.04.2020