Обзор рынка редукторов за 2 квартал 2019 года - Reduktora.pro

В рамках проекта «Linthal 2015» («Линталь 2015») на высоте около 1700 м в швейцарских Альпах построена подземная центральная камера для новой гидроаккумулирующей электростанции на глубине 600 м. При экстремальном уклоне 45 градусов и разности высоты приблизительно 180 м конвейерные системы перевозили 500 т извлеченного грунта в час круглосуточно. Конвейерные ленты приводились в движение редукторами промышленного назначения производства компании NORD .

Подземная центральная камера является сердцем крупномасштабного расширенного проекта. Он состоит из зала с оборудованием 150 м в длину и 30 м в ширину при максимальной высоте 53 м, а также отдельного трансформаторного помещения приблизительно 130 м в длину, 20 м в ширину и 25 м в высоту. Выемка грунта для двух залов производилась непрерывно, в режиме 24/7 при работе в три смены. Каждый день извлекалось около 800 м³ скальной породы, в общей сложности из двух залов было вынуто около 2 445 000 м³.

Редукторы промышленного назначения NORD использовались в конвейерных системах, расположенных в центральной зоне строительного проекта «Linthal 2015». Конвейеры типа S перевозили 500 т материала в час на расстояние около 260 метров. Затем извлеченный материал перевозился вниз в дробильную установку. Конвейерные ленты приводились в движение редуктором промышленного назначения NORD с управляемым торможением, который одновременно производил электроэнергию. На второй ленте конвейера дробленый материал перевозился наверх в устройство для подготовки гравия, где он хранился до необходимости дальнейшей обработки.

Руководитель компании по строительству электростанции остался чрезвычайно доволен качеством продукции и услуг компании NORD. Он особенно отметил высокую готовность поставки: «Со дня заказа до доставки прошло всего десять недель». Отличное соотношение цены и качества , наилучшее консультирование, а также высокое качество продукции NORD также удостоились похвал.

источник: https://www.nord.com/cms/ru/nord_group/news_and_press/articles_1/news_detail_125569.jsp

Новая серия промышленных приводов MAXXDRIVE® XT, предназначенных для работы с высокими предельными тепловыми мощностями, расширяет ассортимент уже зарекомендовавших себя промышленных приводов от NORD DRIVESYSTEMS. Они обеспечивают эффективное проектирование надежных, безопасных приводных систем, разработанных с учетом учетом потребностей заказчика, для транспортировки сыпучих материалов в строительной и горнодобывающей промышленности.

Выставка bauma в Мюнхене – это крупнейшая в мире выставка машин для транспортировки стройматериалов, инженерно-строительных машин и строительного оборудования. Эта выставка – идеальное место для презентации нового промышленного привода MAXXDRIVE® XT от компании NORD DRIVESYSTEMS. Эти редукторы лучше всего подходят для конвейерных систем в отрасли сыпучих материалов и горнодобывающей промышленности. Диапазон мощностей и скоростей был настроен специально для потребностей этих целевых отраслей промышленности. Диапазон крутящего момента на выходном валу составляет 15–75 кН·м при передаточных отношениях 6,3 к 22,4. Наши стандарты предусматривают усиление корпуса нового промышленного редуктора MAXXDRIVE® XT развитым оребрением и установку встроенного осевого вентилятора. Во многих случаях дополнительное охлаждение не требуется.

источник: https://www.nord.com/cms/ru/nord_group/news_and_press/articles_1/news_detail_130304.jsp

Комплекс защитных сооружений защищает Санкт-Петербург от наводнений с момента ввода в эксплуатацию в 2010 году. Эта сложная структура охватывает всю Невскую бухту в Финском заливе. Для прохода морских судов оборудованы специальные шлюзы, ворота которых могут быть закрыты в случае непосредственной опасности наводнений. Приводная техника SEW, установленная в шлюзе С-1, обеспечивает надежную работу створов шлюзовых ворот, герметично запечатывая дамбу.

Дамба – огромный барьер длиной 25,4 км, который охватывает всю Невскую бухту и защищает город от нагонных наводнений (при высоте дамбы 6,4 метра – до подъема воды на уровень до 4,55 метра от обычного). Внушительная конструкция дамбы включает в себя 11 каменно-земляных дамб (Д-1… Д-11), 6 водопропускных сооружений (В-1…В-6) и 2 больших судопропускных шлюза для морских судов (С-1 и С-2). Нумерация элементов системы комплекса защитных сооружений начинается с номера 1 в глубоководном порту Бронка на юго-западе и продолжается на северо-восток в сторону Горской.

Главный судопропускной шлюз С-1 расположен к югу от острова Котлин, там, где автомагистраль уходит в туннель под водой. Шлюз используется круглый год. Он имеет 200 метров в ширину и 16 метров в глубину и позволяет круизным судам и танкерам проходить комплекс защитных сооружений без помех. Шлюз закрывается только тогда, когда есть риск наводнения.

Для обеспечения работы дамбы шлюз оборудован плавучими воротами. Когда погодные условия нормальные, эти ворота находятся в сухих камерах шлюза. Однако, когда появляется риск наводнения, обе камеры заполняются водой, и огромные ворота всплывают и могут быть в таком положении перемещены.

28 конически-цилиндрических мотор-редукторов компании SEW-EURODRIVE используются в работе дамбы для обеспечения надежного закрывания и открывания створов шлюза. Каждая створка оснащена 14ю мотор-редукторами, которые приводят ее в движение через реечный механизм. Приводы расположены в специальной приводной платформе, которая через рычаг приводит в движение створку. Датчики обратной связи на двигателях используются, чтобы регулировать синхронное движение с обеих сторон шлюза. Приводимые таким образом в движение оба створа шлюза одновременно поворачиваются к центру протока. Когда положение створов зафиксировано, полые камеры в створках шлюза также заполняются водой и опускаются на дно, таким образом перекрывая поступления воды из Финского залива. Весь процесс занимает всего 45 минут.

Впервые комплекс защитных сооружений был использован 28 ноября 2011 года. В связи со значительным повышением уровня воды в Неве, городские шлюзы были закрыты примерно на десять часов. Эта мера позволила снизить уровень воды в реке на один метр.

Уже восьмой год дамба защищает Санкт-Петербург от наводнений. О приходе «большой воды» в город напоминают разве что таблички с указанием года и уровня, на который Нева выходила из берегов.

Источник: https://www.sew-eurodrive.ru/kompanija/otdel_novostej_pressa/otdel_novostej_pressa/news_root_page_3264.html

Компания NORD-Gear Danmark отмечает свой 30-й юбилей. Расположенная возле датско-германской границы, дочерняя компания NORD DRIVESYSTEMS работает на рынке приводных двигателей и частотных преобразователей Дании и Гренландии.

Благодаря выгодному расположению головного офиса неподалеку от датско-германской границы, NORD-Gear Danmark играет значительную роль на рынке Дании и Гренландии на протяжении 30 лет. Дочерняя компания была основана в датском городе Тинглев в 1989 году. В 2000 году компания переехала в новый офис в городе Клиплев, неподалеку от Обенро. Спустя всего несколько лет складскую зону пришлось увеличить, и теперь в распоряжении компании находятся 400 м2 офисных зданий и 600 м2 складских помещений. Город Клиплев расположен недалеко от трассы Е45, всего в двух часах дороги от головного офиса компании NORD в немецком городе Баргтехайде.

На данный момент оборот компании NORD-Gear Danmark составляет сотни миллионов датских крон. Работа датского подразделения направлена на продажу, консультирование по техническим вопросам и техобслуживание продуктов компании NORD для внутрипроизводственной логистики, а также пищевой и зерновой промышленности. Особое внимание компания уделяет работе с приводными двигателями и частотными преобразователями.

источник: https://www.nord.com/cms/ru/nord_group/news_and_press/articles_1/news_detail_130880.jsp

Наблюдательный совет Фонда развития промышленности (ФРП) одобрил предоставление займов на реализацию 9 промышленных проектов. «Общая сумма займов ФРП на 9 проектов превысит 4,1 млрд рублей, а общая стоимость их реализации составит около 6,7 млрд рублей», - сообщил Министр промышленности и торговли Российской Федерации, председатель Наблюдательного совета ФРП Денис Мантуров.

Так, предприятие «Авиационные редуктора и трансмиссии - Пермские моторы» с привлечением займа ФРП разработает и запустит производство главных редукторов вертолета гражданского назначения Ка-226Т, увеличив гражданскую составляющую завода. Редуктор предназначен для привода соосных винтов вертолёта. Разрабатываемый предприятием модернизированный редуктор будет обладать преимуществами перед используемой сегодня моделью: увеличенный в два раза межремонтный ресурс, повышенная коррозионная стойкость и возможность эксплуатации во влажном климате, сниженный на 10-12% вес. Ка-226Т – это легкий многоцелевой вертолет, который отличается точностью зависания в воздухе, маневренностью и управляемостью. Стоимость проекта 787,9 млн рублей, из которых 393,9 млн рублей могут быть предоставлены ФРП в виде льготного займа.

Фонд развития промышленности создан по инициативе Минпромторга РФ для модернизации российской промышленности, организации новых производств и обеспечения импортозамещения. Программы ФРП позволяют российским предприятиям получить доступ к льготному заемному финансированию, необходимому для запуска производств уникальных отечественных продуктов, а также аналогов передовых международных разработок. ФРП предоставляет займы под 1%, 3% и 5% годовых сроком до 7 лет в объеме от 5 до 750 млн. рублей, стимулируя приток прямых инвестиций в реальный сектор экономики, отметили в пресс-службе Минпромторга.

источник: https://www.aex.ru/news/2019/4/18/196535/

Подземное строительство века: идет строительство нового канализационного тоннеля в столице Объединенных Арабских Эмиратов. Приводные решения от NORD обеспечивают безопасную транспортировку персонала и материалов при помощи подъемного оборудования во входных шахтах.

40 километров в длину, до 5 метров в диаметре, пропускная способность – 800 000 м3 сточных вод: новая система канализации в Абу-Даби поражает воображение. Стратегическая программа развития туннелей должна разрешить существующие проблемы утилизации сточных вод. Конструкция туннелей не предусматривала траншей, так как они могли препятствовать функционированию метрополитена и создавать дополнительные неудобства для местных жителей. Таким образом, работы должны были производиться через шахтные стволы. Для такого строительства нужны были надежные приводные решения, которые могли бы функционировать при минимальном техническом обслуживании более двух лет, а также были бы способны работать в режиме синхронных пар, чтобы опускать персонал и материалы на глубину до 90 метров.

Индийская компания ElectroMech, специализирующаяся в сфере конвейерных технологий, использует опыт NORD для решения этой сложной задачи. За прошедшие годы компании уже претворили в жизнь несколько совместных проектов. На тот раз совместные решения, основанные на сверхмощных конических приводах, были разработаны для основного и вспомогательного подъемного оборудования с КПД более 95 % и высокой грузоподъемностью. Подъемники оснащены парой барабанов с двумя раздельными приводными системами, каждая из которых включает в себя привод и преобразователь частот.

Автоматика всей системы использует кодовые сигналы для точной синхронизации двух барабанов, ликвидируя тем самым риски крена платформы в ходе транспортировки. Преобразователи NORD с векторным управлением обеспечивают постоянную скорость и высокий начальный крутящий момент при различных нагрузках. Это позволяет точно и быстро транспортировать грузы.

источник: https://www.nord.com/cms/ru/nord_group/news_and_press/articles_1/news_detail_130881.jsp

Производство главных редукторов вертолета гражданского назначения Ка-226Т разработает и запустит пермское предприятие «Редуктор-ПМ». Об этом 23 апреля сообщает пресс-служба российского Фонда развития промышленности (ФРП).

«Разрабатываемый предприятием редуктор будет обладать преимуществами перед используемой сегодня моделью: увеличенный в два раза межремонтный ресурс, повышенная коррозионная стойкость, возможность эксплуатации во влажном климате, сниженный на 10−12% вес», — говорится в сообщении.

Общая стоимость проекта составит 787,9 млн рублей, из них 393,9 млн рублей предприятие может получить по линии ФРП в виде льготного займа по программе «Конверсия». Тем самым предприятие увеличит гражданскую составляющую завода.

Отмечается, что одновременно ФРП поддержал ещё шесть проектов в Тульской, Рязанской, Ивановской, Тверской областях, Ямало-Ненецком АО и Москве. Общая сумма займов по ним превысит 1,2 млрд рублей, а общая стоимость проектов — 2,7 млрд рублей.

Подробности: https://regnum.ru/news/economy/2617861.html

25 апреля 2019 г. АО "Редуктор" принял участие в ежегодной выставке товаров и услуг "Сделано в Ульяновской области", проходившей во Дворце спорта "Волга-Спорт-Арена" в г. Ульяновск.

Во время форума "Сделано в Ульяновской области" проходили закупочные сессии с участием крупных торговых сетей. Темы сессии: Порядок, требования и условия сотрудничества с крупными торговыми сетями. Возможности кооперации субъектов малого и среднего предпринимательства с целью вхождения в торговые сети. Предложения по бизнес кооперации. B2B-переговоры. Программа лояльности платежной системы «Мир»: порядок подключения и преимущества для торгово-сервисных предприятий.

В этом году свою продукцию представили более 150 производителей Ульяновской области.

источник: http://www.jsc-reduktor.ru/news12.html

Приятно видеть, что после долгого периода времени наше предприятие вновь выходит на хороший темп изготовления и отгрузки продукции заказчикам. Конечно, это еще не идеальная ситуация, но уже сегодня видно, что завод начал входить в нормальный ритм работы.

Итак, что нам удалось в апреле:

Спасибо всем, кто добросовестно выполняет свою работу и прилагает все усилия для выполнения поставленных задач! Вместе мы сможем всё!

источник: http://www.zvezda.spb.ru/index.php/novosti/2438-26-04-19-zvezda-nabiraet-temp

Часовой завод Златоуста готов поставить на поток производство мини- и микро-редукторов и конкурировать с ведущими мировыми компаниями.

Среди знатоков и коллекционеров Златоустовский часовой завод на слуху – именно здесь делают знаменитые водолазные часы. Ещё одна специализация предприятия – производство мини- и микро-механизмов для систем управления. И здесь златоустовцы готовы конкурировать с ведущими мировыми компаниями.

От идеи до сборки

Цифры

450 человек сегодня трудятся на Златоустовском часовом заводе. 250 миллионов рублей в год – объём выпускаемой продукции. Златоустовский часовой завод – одно из немногих оставшихся в России предприятий полного цикла. Это значит, что каждое изделие, «родившись» в чертежах заводских конструкторов, затем «рождается» в цехах.

«Всю свою продукцию мы делаем сами, от чертежа до финальной сборки: рассчитываем, разрабатываем, готовим все детали, корпуса, – рассказывает генеральный директор Златоустовского часового завода Виктор Фиронов. – Завершается цикл производства проверкой ОТК с ресурсными, климатическими и прочими испытаниями. Кроме того, возможна военная приёмка изделий. На заводе внедрена система менеджмента качества. Наше предприятие – со своей структурой проверки качества, конструкторскими и техническими подразделениями и огромным опытом работы с малыми зубчатыми передачами и другими малоразмерными деталями.

Мини – не значит мало

Сегодня на заводе освоили производство мини- и микро-редукторов, совмещаемых с электродвигателями. Такой «дуэт» при крошечных размерах и малой энергоёмкости обеспечивает, тем не менее, необходимый рычаг и большие усилия на приводе.

«Мы готовы к сотрудничеству в этой области с производителями подобных устройств, систем управления, передаточных механизмов с небольшими габаритами, но достаточно большими передаточными числами. Это могу быть, например, предприятия, производящие что-то типа мини-роботов, батискафов, самолётов, квадрокоптеров – всё, где есть управление чем-то и где нужна минимизация», – отмечает Виктор Фиронов.

Один из успешно реализованных проектов – разработка и серийный выпуск планетарных мини-редукторов с диаметрами 16-22 мм и коэффициентами передачи 1/450 и 1/230. Ни конечного изделия, ни даже заказчика на Златоустовском часовом заводе не увидели – это обычная практика при работе с подобными отраслями. Но можно предположить, что мини-редуктор, например, обеспечивает бесперебойное функционирование самописца на буровой установке.

Как и любимые коллекционерами водолазные часы, мини- и микро-механизмы от Златоустовского часового завода уникальны, потому что рассчитываются под каждого конкретного пользователя и его ресурсы и задачи, и могут быть изготовлены из твёрдых сплавов, титана, нержавеющей стали.

«По запросу мы можем делать различные микро-устройства: насосы, компрессоры, которые можно поставить вместо импортных или сделать точно под себя, – говорит генеральный директор. – Сейчас мы работаем над созданием электродвигателя небольшой мощности со скоростью вращения 6 тысяч оборотов в минуту».

Залог успешного запуска любой новинки – опыт взаимодействия завода с научными кадрами и возможность привлечь к выполнению заказа предприятий-партнёров Златоуста и Челябинской области, традиционно сильного промышленного региона с сильными кооперационными связями и широким потенциалом.

Микро- и макробудущее

Что бы ни говорили некоторые футуристы, а механика ещё очень долго будет служить человеку. Механическими остаются системы управления нанороботов, приводы других электронных приборов. Мощности Златоустовского часового завода позволяют выпускать любые серии – от 20-100 до десятков тысяч штук в месяц. Причём, в последнем случае заказчик значительно выиграет и в цене за единицу. Вообще, стоимость – бесспорное достоинство. Одну тысячу евро придётся заплатить за изделие швейцарской компании. Златоустовский аналог обойдётся в 500 – и это с учётом разработки, изготовления и испытания опытной партии. При выходе на крупносерийное производство цена снижается.

Но главное – на предприятии сохранена цепочка, позволяющая создать технологии. Ведутся опытно-конструкторские разработки. Есть кадры, в своё время работавшие с советскими НИИ, и есть молодёжь, готовая перенимать опыт и учиться новому. В постоянном сотрудничестве с ведущими специалистами уральских ВУЗов Златоустовский часовой завод осваивает новейшие методики проектирования микро-передач и других изделий. А значит, в недалёком будущем стоит ждать не одну микро- и макропремьеру.

Изделия завода направляются во все регионы страны, а также за рубеж, в том числе в Канаду

источник: https://krym.aif.ru/society/details/tochneyshaya_mehanika_na_chasovom_zavode_zlatousta_delayut_vsyu_produkciyu_sami

Американская компания G.C. Evans производит холодильные, нагревательные и пастеризационные установки для пищевой промышленности, которые должны отличаться надежностью при эксплуатации. По этой причине компания G.C. Evans уже более десяти лет использует мощные и долговечные редукторные электродвигатели NORD.

Во время экономического кризиса 2008 года компания провела тщательный анализ всех своих поставщиков и решила в будущем использовать только редукторные электродвигатели NORD. «Они были не только дешевле, чем приводы конкурентов, но и поразили нас своим высоким качеством и современной конструкцией», – вспоминает Дэвид МакНамер. В то время сын владельца отвечал за закупки и был в восторге от сотрудничества с компанией NORD: «На начальном этапе они прислали к нам специалиста по эксплуатации Джима Альта – никто из наших предыдущих поставщиков никогда не отправлял к нам своих экспертов».

Техническая поддержка, оказываемая поставщиком приводов, играет важную роль для компании G.C. Evans, поскольку отказ электродвигателя на заводе может привести к большим затратам для клиента.

Сейчас приводы NORD используются на всех заводах компании. Так, один редукторный электродвигатель в туннельном охладителе перемещает 20 000 банок варенья общим весом 22 000 кг. Привод имеет передаточное число 2500:1 и работает со скоростью 0,6 об/мин. Корпус двигателя защищен от коррозии и истирания благодаря технологии покрытия поверхности «nsd tupH», которая создает высокую стойкость к чистящим химическим веществам, широко используемым в пищевой промышленности.

Компания G.C. была впечатлена не только производительностью приводов NORD, но и персональным обслуживанием – Дэвид МакНамер с восторгом отмечает: «У нас одно и то же контактное лицо с тех пор, как мы стали их клиентами».

источник: https://www.nord.com/cms/ru/nord_group/news_and_press/articles_1/news_detail_131841.jsp

Вопрос создания в Тверской области производства редукторов и лебедок рассматривает немецкая компания Siebenhaar Antriebstechnik («Зибэнхаар Антрибстехник ГмбХ»). Как сообщили на деловой встрече с губернатором Тверской области Игорем Руденей в Берлине представители компании, объем инвестиций может составить 1 млрд рублей.

«Зибэнхаар Антрибстехник ГмбХ» планирует приобрести участок на будущей территории промышленной площадки «Боровлёво-3». Игорь Руденя пообещал до конца текущего года решить вопрос о предоставлении компании участка для дальнейшего развития. Правительство области выразило готовность оказать поддержку и по другим направлениям развития нового производства.

Сейчас идут работы по обеспечению «Боровлёво-3» инженерной инфраструктурой: обустраиваются газовые и электросети, водоснабжение и водоотведение, строятся подъездные и внутрипарковые дороги. Завершить создание инфраструктуры планируется к 2020 году. Предоставление земельных участков инвесторам планируется начать с декабря 2019 года.

Общая площадь земельных участков промышленной площадки «Боровлёво» составляет 136 га, «Боровлёво-3» – 78 га.

Источник: https://nsn.fm/spetsproekty/nemtsy-namereny-vlozhit-milliard-rublei-v-proizvodstvo-reduktorov-i-lebedok-v-tverskoi-oblasti

Редукторы Apex Dynamics – отличная замена другим брэндам редукторов и не только потому, что на наши редукторы очень короткие сроки поставки, но в силу того, что разработчики Apex Dynamics постоянно расширяют диапазон применения редукторов, реек и шестерней. Недавно Apex Dynamics сделали ещё один большой шаг в этом направлении: сейчас существует пять различных серий редукторов с низким люфтом и с фланцевым исполнением выхода по стандарту ISO 9409 (фланец робота).

Достаточно распространённым применением данного типа фланца являются роботы класса «Delta», поворотные столы и реечные передачи. Также существуют менее высокоточные применения - привода колёс на мобильных тележках. А с пятью сериями вы всегда сможете выбрать подходящий для вашей задачи вариант редуктора по таким параметрам, как, например, люфт, соосный или угловой, в исполнении с полым валом, в корпусе из нержавейки, стали или алюминия, требуемое передаточное отношение и динамические характеристики.

Преимущества фланцевого редуктора:

Примеры применения:

Стандарт ISO 9404 определяет основные размеры, обозначение и маркировку круглого фланца в качестве механической состыковки. Стандарт предназначен для исключения специальных произвольных форм состыковки и чтобы сделать механику более универсальной. Этот мировой стандарт был принят в 1996 году, последние изменения его были в 2004 году.

Так как мы предлагаем пять различных серий редукторов с выходным фланцем, то ниже приведём краткое описание их характеристик и различий:

далее.

Источник: http://www.apexdynarussia.ru/index.php/11-novosti/31-flantsevye-reduktory-apex-dynamix

«Мы рады сообщить, что компания ООО «Ф и Ф» получила сертификат соответствия СМК стандарту ISO 9001:2015!» на производимую продукцию.

источник: http://fif-group.ru/news/2019/kompaniya-ooo-f-i-f-poluchila-sertifikat-sootvetstviya-smk-standartu-iso-9001-2015/

На Ганноверской ярмарке 2019, которая проводилась в начале апреля, компания NORD представила ряд инновационных решений для технологии промышленных приводов.

Помимо прочего, компания NORD продемонстрировала новые промышленные приводы , двухступенчатый конический привод с винтовой зубчатой передачей MAXXDRIVE® XT, новую серию преобразователей частоты NORDAC PRO SK 500P , а также мобильное решение по вводу в эксплуатацию и обслуживанию NORDCON APP с поддержкой технологи NORDAC ACCESS BT . Йорг Ниерман, руководитель отдела маркетинга, отмечает: «Благодаря нашим новым разработкам покупатель сможет насладиться высокой производительностью приводной техники, которая удовлетворяет самым высоким требованиям в контексте гибкости, универсальности и простоте использования, и поэтому превосходит строгие стандарты в области автоматизации и сетевого взаимодействия».

Источник: https://www.nord.com/cms/ru/nord_group/news_and_press/articles_1/news_detail_131328.jsp

Наше предприятие является поставщиком серийных изделий для больших судостроительных и машиностроительных предприятий России. Для выполнения серийных заказов НТЦ «РЕДУКТОР» имеет все ресурсы: обширный станочный парк, опытных и высококвалифицированных инженеров, технических специалистов, рабочих-станочников. Инженерно-конструкторский потенциал компании «ковался» на протяжении почти трех десятилетий.

Освоение новых редукторных технологий — это фундамент для выполнения серийного производства на самых выгодных условиях для заказчиков: отличное качество по оптимальным ценам, высокий уровень клиентоориентированности, поддержка и помощь в решении нестандартных задач.

В научном арсенале НТЦ «РЕДУКТОР» имеются собственные разработки, ноу-хау. Наше предприятие сумело воссоздать швейцарские и немецкие редукторные технологии и теперь мы способны производить ремонт и модернизацию импортных редукторов.

источник: https://reduktorntc.ru/news/ntts-reduktor-vash-nadezhnyj-partner/

Немецкий производитель высокоточных редукторов Wittenstein alpha представляет новый продукт: линейка экономичных угловых высокоточных редукторов CPK и CPSK в 5 типоразмерах, а также с различными вариантами исполнения выходного вала. Угловой люфт редукторов CPK/CPSK улучшен по сравнению с предыдущей серией и составляет ≤ 15 угл. мин. Редуктор CPK доступен со стандартным выходным фланцем B14, а CPSK доступен в двух вариантах: либо со съемным выходным фланцем B5, либо с фланцем B14 и углубленным посадочным диаметром - единственным в своем роде на рынке.

Более глубокий посадочный диаметр обеспечивает еще более компактное соединение между приводом и машиной, и таким образом экономит пространство. Съемный выходной фланец B5 дает больше возможностей при конструировании машины, позволяя легко адаптировать редуктор CPSK к различным конструктивным узлам машины. Комбинация из высоких технических характеристик и гибкого дизайна позволяет использовать высокоточные редукторы CPK/CPSK в различных применениях, таких как, например, оси с ременными передачами, установочные оси в дельта-роботах или станкостроении, а также осях с ШВП с коротким ходом и т.п.

Источник: https://privod.ru/news/novyy-produkt-wittenstein-alpha/

Очистка является ключевым компонентом во многих отраслях промышленности. Это относится ко всем применениям в этих секторах и ко всем используемым мотор-редукторам.

Точно так же во многих секторах мы находим оборудование, которое работает в суровых условиях окружающей среды.

В обоих случаях необходимо защитить редукторы. Чтобы удовлетворить эту потребность, мы разработали и изготовили непромокаемую крышку с черным анодированным алюминиевым покрытием, уплотнительным кольцом и невыпадающими винтами.

Эта крышка, разработанная специально, позволяет увеличить срок службы редуктора благодаря большей защите от коррозии.Но это не единственное преимущество: вал и сальник защищены в любых погодных и рабочих условиях, и в то же время необходимость в обслуживании редуктора будет реже.

Для получения дополнительной информации, пожалуйста, заполните форму ниже, и мы свяжемся с вами в ближайшее время.

источник: https://www.transtecno.com/ru/news-ru/%d0%b7%d0%b0%d1%89%d0%b8%d1%82%d0%b8%d1%82%d1%8c-%d0%ba%d0%be%d1%80%d0%be%d0%b1%d0%ba%d1%83-%d0%bf/

Завершилось участие ПАО «ЗВЕЗДА» в пятом международном военно-техническом форуме «Армия-2019», который проходил с 25 по 30 июня на территории подмосковного парка «Патриот» в г. Кубинка.

На экспозиции предприятия были представлены серийная продукция и новые разработки в интересах Министерства обороны РФ, в том числе, энергетические установки аварийно-резервного электроснабжения и системы гарантированного электропитания, судовые редукторы, главные дизельные двигатели и дизель-генераторы для пропульсивных комплексов кораблей и подводных лодок военно-морского флота.

Участие в форуме подтвердило серьезное внимание к продукции завода со стороны Минобороны, Пограничной службы ФСБ, Объединенной судостроительной корпорации и организаций судостроения, которые не только ждут от «ЗВЕЗДЫ» ускорения темпов выпуска, но и готовы рассматривать участие предприятия в новых проектах.

В рамках форума также состоялся ряд переговоров с поставщиками агрегатов и комплектующих, желающих развивать сотрудничество с заводом по поставкам продукции отечественного производства.

Представители пограничных войск с большим интересом встретили доклад ПАО «ЗВЕЗДА», посвященный возможностям завода по аварийно-резервному энергообеспечению объектов ПС ФСБ. Выступление в рамках форума состоялось 27 июня на конференции «Современное состояние, перспективы разработки, создания и сопровождения высокотехнологичных пограничных комплексов и систем в интересах пограничных органов Федеральной службы безопасности».

За шесть дней работы форума «Армия-2019» общее количество его гостей и участников превысило один миллион человек. Свыше 1300 предприятий продемонстрировали на форуме более 27000 образцов различной продукции. Посетить выставку и принять участие в мероприятиях приехали делегации из 120 стран, в том числе более 40 министров обороны и начальников генштабов. В этом году форум проводился в пятый раз и стал самым масштабным событием в России в области демонстрации возможностей отечественной армии, вооружений и военно-промышленного комплекса.

источник: http://www.zvezda.spb.ru/index.php/novosti/2443-30-06-19-zvezda-na-armii-2019

05.07.2019