Обзор рынка редукторов за 4 квартал 2021 года - Reduktora.pro

В пяти пунктах Бодо Броцайт резюмирует преимущества (а также проблемы), которые OPC UA предлагает для автоматизации будущего. Руководитель отдела разработки электроники и системной архитектуры в KEB Automation также является членом рабочей группы OPC UA FLC (Field-Level Communication), которая занимается спецификациями полевых устройств с поддержкой OPC UA, а также работой OPC UA Motion. группа, которая занимается спецификацией приводных систем.

Преимущества OPC UA в приводной технике и технике автоматизации

Для таких производителей, как KEB Automation, OPC UA дает возможность сократить количество поддерживаемых протоколов связи в среднесрочной перспективе. Продукты используются в широком спектре приложений и в настоящее время поддерживают практически все установленные протоколы связи fieldbus и Ethernet в реальном времени. Это требует значительных усилий как в разработке, так и в продажах и обслуживании. OPC UA предлагает, хотя и требовательную к ресурсам, возможность стандартизации. Кроме того, его использование в наших контроллерах и контроллерах приводов обеспечивает простую интеграцию в системы разных поставщиков и возможность предлагать устройствам собственные облачные сервисы.

Концепция многоуровневой и открытой спецификации

Основываясь на спецификациях OPC UA, различные рабочие группы инициативы OPC FLC определяют расширения для использования OPC UA в областях, которые ранее были зарезервированы для проприетарных систем полевых шин. Кроме того, эти рабочие группы также определяют профили для различных компонентов, таких как контроллеры приводов, устройства ввода-вывода и т. д. На этом основаны различные сопутствующие спецификации (CS). Они часто разрабатываются в совместных рабочих группах OPC Foundation и других организаций, например VDMA (Немецкая инженерная федерация). CS определяют информационные модели для машин, устройств или приложений. Это большое преимущество, поскольку могут быть включены ноу-хау производителей или пользователей для конкретных продуктов. Сотрудничество с OPC Foundation гарантирует рассмотрение уже существующих CS. CS «Powertrain System», например, описывает ведущий мост с помощью гибкой модели активов. Он содержит свойства таких компонентов, как контроллер привода, двигатель, редуктор, фильтр ЭМС, а также функциональную модель, описывающую поведение ведущего моста. Эта модель определяет дополнительные функции, выходящие за рамки спецификации движения OPC Foundation.

Миграция с текущих полевых шин на OPC UA и TSN

OPC UA в сочетании с TSN (Time Sensitive Networking) должен обеспечить такую ​​же или лучшую производительность, чем существующие системы полевых шин. Существуют приложения, в которых технические преимущества OPC UA не вносят существенного вклада в улучшение, но использование технологии Ethernet и стандартных протоколов приводит к ряду дополнительных возможностей, особенно при интеграции в дополнительные сети. Приложения, которые не нуждаются в этой опции или предоставляют ее через шлюзы, безусловно, будут продолжать использовать проприетарные системы полевых шин в некоторых областях в течение длительного времени. С введением OPC UA такие сценарии заброшенных участков станут правилом. Преобразование всех полевых шин, используемых в системе, в OPC UA за один шаг — довольно маловероятный сценарий.

Высокие требования к совмещению OPC UA и ТСН

Технически OPC UA/TSN, безусловно, подходит для удовлетворения требований жесткого реального времени. Однако для этого в устройствах требуется значительно больше ресурсов, чем в существующих решениях. Прозрачная интеграция простых и, следовательно, чувствительных к цене компонентов в сети OPC UA/TSN, безусловно, по-прежнему остается сложной задачей. Однако он обеспечивает простое сосуществование в сети приложений, работающих в реальном времени и не в реальном времени. Проблема заключается в настройке и администрировании. OPC UA/TSN предлагает высокопроизводительную систему связи в реальном времени со многими дополнительными функциями, такими как интеграция безопасности, но также требует значительных ноу-хау в приложении.

Взаимодействие различных устройств в приложениях IIoT

Существующие решения, основанные на проприетарных полевых шинах, также предлагают подключение устройств к облачным приложениям. Однако для этого обычно требуется шлюз, который подготавливает данные для приложения IIoT. Если необходимо передать дополнительные данные, этот шлюз необходимо запрограммировать или сконфигурировать заново. Это означает вмешательство в систему. С OPC UA — благодаря непрерывному семейству протоколов от датчика до облака — облачные сервисы можно использовать просто путем авторизации в существующей системе. Это позволяет службам IIoT быть независимыми от деталей системы. Так мы достигаем совершенно нового уровня взаимодействия. Мало того, что устройства могут взаимодействовать друг с другом, приложения также понимают важность данных.

источник: https://www.keb.co.uk/news/with-opc-ua-tsn

Мы запустили в работу два высокоточных фрезерных станка ЧПУ: производства DMG MORI.

Новые станки позволили нам повысить качество, точность и скорость изготовления продукции.

Источник: https://reduktorntc.ru/news/ntts-reduktor-obnovljaet-svoj-stanochny/

Компания NORD является единственным производителем приводной техники, открывшим филиал в Румынии. В этом году филиал компании в г. Сибиу отмечает свое 15-летие.

Румынский рынок постоянно развивается: изначально он был в основном сконцентрирован на запасных частях, однако в настоящее время рынок трансформировался и достиг уровня сборки оборудования. Количество производителей оригинального оборудования с каждым годом растет, а местные компании движутся в направлении реализации собственных проектов.

Более 15 лет компания NORD DRIVESYSTEMS обеспечивает промышленность мощными и надежными приводными системами, произведенными в местном филиале в г. Сибиу (Трансильвания), в частности, для металлургической, пищевой, цементной, автомобильной и водоочистной промышленности (в том числе для очистных сооружений), а также для дорожного строительства. Высоким спросом также пользуются экспертные знания сотрудников компании NORD в области ввода в эксплуатацию и обслуживания — от формирования предложения до поддержки на этапе проектирования и/или оптимизации проекта и поддержки на этапе ввода в эксплуатацию или обработки претензий к обслуживанию.

Кроме того: компания NORD является единственным производителем приводной техники, открывшим филиал в Румынии. Безусловно, румынские компании извлекают пользу из таких ключевых преимуществ, как тесное сотрудничество, реагирование в короткие сроки и компетентное обслуживание на площадке. Дипломированный инженер (магистр наук) Удо Самуэль Пирингер-Сербан и его команда строят планы на будущее. На повестке помимо прочего стоят вопросы укрепления позиции и увеличения доли на румынском рынке. Это будет достигнуто за счет увеличения штата, дальнейшего исследования рынка и привлечения и расширения круга клиентов производителей оригинального оборудования.

Источник: https://www.nord.com/ru/%D0%BE-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%

BD%D0%B8%D0%B8/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/articles/15

-years-nord-romania.jsp

Стратегия развития судостроительной промышленности на период до 2035 года предусматривает разработку и внедрение в отрасли самых передовых отечественных технологий. Предполагается, что через 14 лет до 75% комплектующих, необходимых для постройки гражданских судов, будет производиться в России, а военное судостроение полностью перейдет на отечественную продукцию. Между тем в НТЦ "РЕДУКТОР" считают, что уже сегодня российские судостроительные предприятия должны иметь возможность выбирать между зарубежными и российскими изделиями, чтобы обезопасить себя от последствий скачков курса рубля, санкций со стороны ЕС и США и прочих негативных факторов.

Специалисты компании давно и глубоко погружены в тематику, которая в конечном итоге так или иначе завязана на импортозамещение. На предприятии непрерывно что-то творят: разрабатывают новые изделия, осваивают новые технологии, реализуют сложные эксклюзивные проекты.

Несколько лет назад было запущено производство редукторов серии 6-ES. В нынешнем году спрос на них значительно повысился, что свидетельствует, как минимум, о правильно выбранной маркетинговой политике, а по большому счету, о верной стратегической линии. О данных изделиях и деятельности предприятия в целом рассказывает заместитель генерального директора Дмитрий Шустов.

– Дмитрий, в компании учитывали проблемы импортозамещения, организуя производство редукторов 6-ES?

– Да, редукторы этой серии изначально разрабатывались под программу импортозамещения. С этой целью в типовых изделиях данной линейки были сохранены основные технические характеристики и габаритно-присоединительные размеры импортных аналогов: крутящие моменты, КПД, частоты вращения, размеры валов, опорных фланцев, лап, параметры крепежных отверстий и так далее.

То есть мы с самого начала думали о том, чтобы потребители, приобретя эту технику, могли без дополнительных хлопот и затрат установить ее вместо демонтированного узла производства компаний Flender, SEW, Bonfiglioli и чтобы при этом мощность привода не уменьшилась. Иными словами, они построены на основе европейских конструкций и адаптированы к российским условиям эксплуатации. Основная масса импортных редукторов может быть заменена путем изготовления стандартных редукторов или подбором специальных изделий.

– Какие виды редукторов данной серии выпускаете?

– Серия 6-ES включает цилиндрические, коническо-цилиндричные, цилиндрические соосные, вертикальные, цилиндро-коническо-цилиндрические, червячные и цилиндро-червячные, планетарные редукторы и мотор-редукторы.

– В чем конструктивные особенности этих изделий?

– В производстве редукторов серии 6-ЕS применяются самые передовые технические решения. Все зубчатые передачи выполнены по шестому классу точности с твердостью 58-62 HRCэ и обязательной финишной обработкой шлифованием. Эта технология позволяет снизить износ зубьев, увеличить нагрузочную способность зубчатого зацепления, получить низкий уровень шума.

Венцы, сателлиты, шестерни изготовлены из высоколегированных сталей, прошедших необходимые химико-термические упрочнения с последующим зубошлифованием.

Корпуса редукторов делаем из качественного чугуна на высокоточных обрабатывающих центрах. При выполнении специальных заказов допускается применение сварных стальных корпусов. Во всех редукторах используются подшипники с высокими силовыми характеристиками и смазки, предназначенные для эксплуатации приводов в различных климатических условиях.

– Каковы их эксплуатационные характеристики?

Данные редукторы компактны, но в то же время обладают большими КПД и высокими удельными передаваемыми мощностями. Они устойчивы к переменным нагрузкам, частым пускам, высоким радиальным нагрузкам на выходном валу.

Для них характерны низкий уровень шума, эксплуатационная долговечность от трех до 10 лет, хорошая ремонтопригодность. Различные виды исполнения обеспечивают универсальность изделий.

Хочу также отметить, что в каталоге на нашем сайте представлены базовые конструкции. Мы можем поставить их заказчикам в таком виде, а можем на их основе изготовить комбинированные изделия, учитывающие индивидуальные пожелания и требования потребителей. Наши редукторы также могут быть использованы в качестве блоков и модулей в сочетании с типовыми или специальными конструкциями отечественных редукторов.

– Вы упомянули изделия, изготавливаемые под индивидуальные требования клиентов. Насколько велика доля спецзаказов в вашем производстве?

Если говорить о предприятиях судостроительной отрасли, то им мы практически не поставляем стандартные изделия. Почти всегда их модернизируем, с помощью технических и конструкторских изменений придаем индивидуальные характеристики, новые потребительские свойства. Короче, дорабатываем под задачи и потребности заказчика. Кстати, это наше весомое конкурентное преимущество, так как абсолютное большинство зарубежных производителей поставляет на российский рынок стандартные конструкции, которые не всегда отвечают тем или иным потребностям предприятия.

Мы предлагаем замену не только типовых редукторов, которые выпускаются массово, но и разрабатываем и производим специальные редукторы для клиентов судостроительной, металлургической, горнодобывающей, химической и других отраслей промышленности. Примерно 50% нашей номенклатуры это специальные детали для механизмов, применяемых в судостроении.

– С какими судостроительными предприятиями сотрудничаете? Насколько они знакомы с вашей продукцией?

– Мы работаем со множеством предприятий судостроительной отрасли. Среди них: АО "Средненевский судостроительный завод", АО "Балтийский завод", ПАО "Северная верфь", АО "ЦС "Звездочка", ПАO "Звезда", ООО "НПП "Орион", ООО "Снабремфлот", АО "Судостроительный завод "Лотос". Работаем с ними давно, откровенного негатива в наш адрес не было. Редукторы серии 6-ЕS и их части используются на судостроительных предприятиях уже несколько лет, отзывы положительные, число заказов растет.

– В качестве одного из конкурентных преимуществ НТЦ "РЕДУКТОР" вы назвали возможность исполнения спецзаказов. В чем заключаются иные выгоды сотрудничества с вашей компанией?

– Нашу компанию знают как производителя, имеющего положительную репутацию на протяжении последних 30 лет. Мы разрабатываем изделия, конструктивные особенности и эксплуатационные характеристики которых в максимальной степени учитывают требования и пожелания клиентов.

Компания предлагает услуги гарантийного и постгарантийного обслуживания, которые не всегда можно получить в полном объеме при эксплуатации импортной техники. Будучи разработчиками и держателями конструкторской документации, мы имеем возможность в любой момент изготовить всю номенклатуру запасных частей и деталей к поставленным нами изделиям. Поставляем не только редукторы в виде готовых изделий, но и детали, входящие в состав приводов.

К нашим преимуществам отнесу также выгодные цены и оптимальные сроки исполнения спецзаказов. По этим параметрам при изготовлении больших редукторов массой от 0,5 т мы очень эффективно можем конкурировать даже с зарубежной серийной продукцией.

– На какие критерии опираются заказчики при выборе приводной техники? Чем обоснованы эти критерии, и всегда ли ваши изделия им соответствуют?

– Судостроители ставят во главу угла надежность приобретаемых изделий. На втором месте — цена. Для заказчиков также важна компоновка конструкций, чтобы их легко можно было поместить в уже спроектированный узел. Кроме того, наши клиенты всегда интересуются уровнем ремонтопригодности приобретаемых редукторов, гарантийным и постгарантийным обслуживанием.

Критерии выбора формирует практика эксплуатации техники. Мы регулярно анализируем требования и пожелания судостроителей, чтобы учитывать их при разработке новых приводов и их элементов, исполнении спецзаказов, модернизации существующей линейки.

– Каковы планы на будущее? Что влияет на принятие планов?

– Мы намерены расширять присутствие компании в судостроительной отрасли за счет увеличения числа нестандартных решений и уникальных продуктов. Я полагаю, что это выгодная для нашего предприятия ниша. Под нее мы увеличиваем станочный парк, закупаем более технологичные станки и обрабатывающие центры.

Если говорить о деятельности компании в целом, то НТЦ "РЕДУКТОР" держит курс на создание передовых и перспективных видов зубчатых передач, редукторов и технологий их производства, применение которых обеспечит мировое лидерство России в этой отрасли. С учетом накопленных на производстве научно-технологических знаний и ноу-хау, компания уже сегодня способна успешно конкурировать с зарубежными производителями редукторной техники.

Беседовал Денис Чернорицкий

Фото: НТЦ "РЕДУКТОР"

Источник: https://6-es.ru/informatsiya/novosti/sudostroenie-ntts-reduktor-nashi-sudovie-reduktori-serii-es-uspeshno-zamenyayut-produktsiyu-mirovih-brendov/

Всего через несколько месяцев после официального выпуска инновационного синхронного самозапускающегося двигателя компания Motovario публикует чертежи, которые позволят встраивать такие двигатели внутрь конкретных комплексных агрегатов.

SELF POWER является единственным синхронным двигателем, доступным на рынке, питание которого может осуществляться непосредственно от сети, без использования инвертора.

Войдите в систему, чтобы приступить к использованию SELF POWER в ваших комплексных агрегатах.

Если вы еще не ознакомились подробно с характеристиками нового «зеленого» двигателя без постоянных магнитов, предлагаем вам просмотреть тематическое видео и скачать буклет!

Шагайте в ногу с «зеленой» революцией, направьте запрос о предоставлении образца для испытания в своих агрегатах Роберте Деббиа, marketing@motovario.it.

источник: https://www.motovario.com/rus/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%

82%D0%B8/%D0%9Fpoyk/self-power-%D0%A2enep-bomoho-ckabat-epte-2d3d-ha-noptae-mymotovario

В любое время Вы можете позвонить нам по номеру 8 800 585 65 65 (горячая линия по всей России), и мы Вам обязательно поможем!

источник: https://www.facebook.com/SEWEurodriveEurasia/photos/pcb.1040471776753761/1040471680087104/

На прошлой неделе, после 30 лет безупречной службы, вышел из строя установленный на одной из покрасочных линий дифференциальный вариаторный блок модели TK, которая была снята с производства уже более 20 лет назад!!! Вызванная этой поломкой остановка машины грозила привести к простою всей линии, обеспечивающей при работе в 4 смены производительность в 6000 единиц продукции в день, и стать причиной значительного экономического ущерба.

Работники службы технической поддержки Motovario, вызванные поздно вечером, сумели всего за несколько часов подобрать подходящую силовую передачу последнего поколения, адаптировав ее к механическим характеристикам имеющейся производственной линии.

На следующее утро новый мотор-редуктор был установлен, и наш клиент вернулся к полномасштабному производству.

источник: https://www.motovario.com/rus/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%

81%D1%82%D0%B8/%D0%9Fpoyk/%D0%9Aoa-motovario-ctahobtc-chohmom-bcokoo-

ypobh-ocybah-kaectba-komahho-paot

Вы должны участвовать в приемочных испытаниях вашего индустриального редуктора, собранного по индивидуальному заказу? Из-за ограничений на поездки или состояния здоровья вы не можете посетить наше производство? Или у вас просто нет времени на поездки? Нет проблем, потому что приемка редукторов заказчиком теперь осуществляется удаленно - в цифровом формате.

Успешно протестирован и одобрен - даже удаленно

Вот уже более года, в дополнение к утверждению на месте на заводе по производству крупных редукторов в Брухзале, мы также предлагаем нашим клиентам цифровое подтверждение их индивидуальных промышленных редукторов. Это дает вам возможность детально проверить свой приводной пакет в режиме онлайн на расстоянии.

Как и в случае выезда на завод, наши специалисты по обеспечению качества сопровождают вас в процессе проверки, который вы определяете сами. Это может быть простой визуальный осмотр или многоступенчатая процедура испытаний с проверкой сборки, тестовым пуском, проверкой сертификатов термообработки и сертификатов на материалы.

В случае длительных испытаний, например, прогона с контролем температуры привода, вы как заказчик получаете огромные преимущества. С одной стороны, вы можете подключаться к системе тестирования выборочно, и экономить время для других ваших дел. С другой стороны, вы экономите на собственных расходах или на оплате услуг сторонней сервисной фирмы. Особый плюс: другие сотрудники вашей компании также могут подключатся к цифровой приемке в любое время по всему миру, независимо от их местонахождения.

Конечно, если обстоятельства пандемии позволяют, вы также можете поехать к нам на приемочные испытания привода. Мы с нетерпением ждем встречи с вами - на предприятии или в цифровом формате.

Источник: https://www.sew-eurodrive.ru/kompanija/otdel_novostej_pressa/otdel_novostej_pressa/news_root_page_6272.html

Заключено новое соглашение о сотрудничестве с компанией, являющейся мировым лидером в производстве оборудования для выдувного формования.

Этому крупному предприятию был поставлен ряд чугунных редукторов с перпендикулярными осями, которые будут обеспечивать осуществление процесса выдувного формования, в ходе которого заранее сформированная заготовка из ПВХ обрабатывается в пресс-форме.

Наши редукторы с перпендикулярными осями серии B, отличающиеся значительной гибкостью в применении благодаря использованию модульного подхода, а также высокими эксплуатационным характеристикам, позволят оборудовать три основные линии, выпускаемые нашим клиентом:

Мы снова с успехом воплощаем в жизнь идеи наших клиентов!

Источник: https://www.motovario.com/rus/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%

81%D1%82%D0%B8/%D0%A1epa-npmeheh/%D0%9F%D0%A0%D0%9E%D0%94%D0%

A3%D0%9A%D0%A2%D0%AB-motovario-%D0%9D%D0%90%D0%A5%D0%9E%D0%94%

D0%AF%D0%A2-%D0%A1%D0%92%D0%9E%D0%95-%D0%9C%D0%95%D0%A1%D0%

A2%D0%9E-%D0%92-%D0%A2%D0%95%D0%A5%D0%9D%D0%9E%D0%9B%D0%9E%

D0%93%D0%98%D0%98-%D0%92%D0%AB%D0%94%D0%A3%D0%92%D0%9D%D0%

9E%D0%93%D0%9E-%D0%A4%D0%9E%D0%A0%D0%9C%D0%9E%D0%92%D0%90%

Презентация NORD на выставке FMB в этом году посвящена энергоэффективным, мощным и инновационным приводным решениям. Выставка поставщиков проходит с 10 по 12 ноября 2021 года в Бад-Зальцуфлене (Северный Рейн-Вестфалия) и считается местом встречи представителей машиностроительной отрасли.

На стенде 20-D2.2 компания NORD представила запатентованный мотор-редуктор DuoDrive , а также линейку высокоэффективных двигателей IE5+. Оба устройства достигают высокой эффективности, которая порой значительно превышает класс эффективности IE5 благодаря широкому диапазону крутящего момента, и оптимально подходят для работы в диапазоне частичных нагрузок. Инновационный DuoDrive устанавливает стандарты в отношении производительности, места для установки и уменьшения количества вариантов исполнения, полностью интегрируя синхронный двигатель IE5+ в одноступенчатый цилиндрический редуктор.

Децентрализованный преобразователь NORDAC ON и преобразователь для шкафа управления NORDAC PR SK PRO SK 500P — это два высокофункциональных решения от компании NORD в области преобразователей частоты, которые имеют встроенные многопротокольные интерфейсы Ethernet. Необходимый протокол (ProfiNet, EtherNet/IP или EtherCAT) можно легко задать с помощью настройки параметров. Поскольку дополнительных модулей Ethernet не требуется, это обеспечивает уменьшенное количество вариантов исполнения с дополнительным пространством и экономией. Также сокращается периодичность технического обслуживания и ремонта.

источник: https://www.nord.com/ru/%D0%BE-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%

B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%

D0%B8/articles/fmb-2021.jsp

С сегодняшнего для мы предлагаем кожух с интегрированной передаточной муфтой для цилиндрических редукторов CMG и угловых редукторов CMB. Данный кожух позволяет легко подсоединять редукторы к двигателям любых типов: IEC, Nema, AC, DC и BLDC.

Муфта состоит из двух стальных полумуфт с упругим вкладышем из синтетического материала. Полумуфта со стороны двигателя оснащена распорной втулкой и обеспечивает передачу крутящего момента от вала двигателя без шпонки.

Теперь дистрибьюторы компании Transtecno теперь могут иметь в наличии кожухи одного типа для любых двигателей.

5 основных преимуществ:

Повышенная гибкость в присоединении редукторов к двигателям для дистрибьюторов и сборочных центров: после замены полумуфты со стороны двигателя и фланца PAM можно использовать любые способы подсоединения, предусмотренные в каталоге, с одним единственным кожухом.

Возможность использования бесщеточных двигателей без шпонки позволяет максимально раскрыть их потенциал, увеличить их разгонные и тормозные характеристики, а также частоту переключений направления вращения.

Полное устранение контактной коррозии, которая приводит к проблемам со съемом передаточных муфт других типов с вала двигателя. Часто, уже после нескольких месяцев работы, снятие обычной передаточной муфты с вала двигателя становится проблемой. Данное решение позволяет полностью избавиться от данной проблемы.

Существенное уменьшение рабочей температуры редуктора в зоне подсоединения к двигателю обеспечивает более долгую и надёжную работу уплотнительных колец и сальников.

Благодаря детальной конструктивной проработке нового кожуха с интегрированной муфтой габариты агрегатов двигатель-редуктор практически не отличаются от габаритов стандартных каталожных мотор-редукторов.

Источник: https://www.transtecno.com/ru/news-ru/5-%d0%bf%d1%80%d0%b8%d1%

87%d0%b8%d0%bd-%d0%b4%d0%bb%d1%8f-%d0%b2%d1%8b%d0%b1%d0%be%

d1%80%d0%b0-%d0%ba%d0%be%d0%b6%d1%83%d1%85%d0%b0-%d0%b8-%d0%

b8%d0%bd%d1%82%d0%b5%d0%b3%d1%80%d0%b8%d1%80%d0%be%d0%b2/

Точность и управление мощностью - вот ключевые слова, объясняющие, почему продукция компании Motovario является идеальным решением для производителей упаковочного оборудования. В очередной раз свой выбор в пользу наших продуктов делает итальянская компания, являющаяся лидером в данной сфере.

Крупная партия наших червячных редукторов будет использована для оснащения платформ и подъемников, обеспечивающих управление катушками обмоточных машин и гарантирующих таким образом точность и быстроту нанесения эластичной упаковочной пленки.

Компания Motovario в очередной раз доказала свою абсолютную надежность при работе в сфере упаковки.

Источник: https://www.motovario.com/rus/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%

81%D1%82%D0%B8/%D0%A1epa-npmeheh/motovario--%D0%A1%D0%94%D0%95%

D0%9B%D0%90%D0%95%D0%9C-%D0%92%D0%90%D0%A8%D0%A3-%D0%A3%

D0%9F%D0%90%D0%9A%D0%9E%D0%92%D0%9A%D0%A3-%D0%90%D0%91%

D0%A1%D0%9E%D0%9B%D0%AE%D0%A2%D0%9D%D0%9E-%D0%9D%D0%90%

D0%94%D0%95%D0%96%D0%9D%D0%9E%D0%99

Испанское отделение Bonfiglioli переносит свою штаб-квартиру в муниципалитет Кастельбисбаль в провинции Барселона. Это изменение вступит в силу в августе 2022 года в связи с стремлением компании к росту и обновлению своих объектов. Дэвид Бассас , генеральный директор Tecnotrans Bonfiglioli, объясняет, что «с этой сменой штаб-квартиры Bonfiglioli намеревается повысить роль нашей компании в нашем секторе, улучшая и оптимизируя рабочие протоколы для предоставления более качественных услуг нашим клиентам, также благодаря обновлению нашего офиса. удобства".

Новая база филиала построена на площади 14 000 м2 и будет функционировать на территории площадью 6900 м2.офисно-логистическая зона. Здание было спроектировано так, чтобы создавать открытые светлые пространства с целью создания динамичной, вдохновляющей и активной среды, а также для создания атмосферы постоянного сотрудничества и общения между всеми сотрудниками. На уровне логистики это приведет к оптимизации потока материалов и улучшению структур благодаря новым системам хранения и внутренней логистики. Кроме того, будет установлена ​​большая солнечная панель, которая будет производить 35% необходимой энергии, и все это с учетом устойчивости и энергоэффективности: среди фундаментальных ценностей группы Bonfiglioli. Строительные работы завершатся в июне, а к концу августа 2022 года новый филиал начнет работу.

источник: https://www.bonfiglioli.com/international/en/news/spanish-headquarters

Крупный итальянский производитель оборудования, вот уже 30 лет сотрудничающий с предприятиями сферы общественного питания, заявляет, что продукты Motovario идеально подходят для оснащения приводных механизмов промышленных месильных машин.

Червячные редукторы размеров 50 и 63, входящие в нашу серию VSF, используются для приведения в действие в действие спиральных месильных машин для производства дрожжевого теста.

Эти редукторы обеспечивают равномерное вращение спиральных венчиков, с помощью которых ингредиенты смешиваются для получения идеально однородного теста. Залогом непрерывности их вращения (имеющей фундаментальное значение для достижения оптимального качества теста) является надежность продуктов Motovario.

источник: https://www.motovario.com/rus/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%

D1%81%D1%82%D0%B8/%D0%A1epa-npmeheh/%D0%9A%D0%9E%D0%9C%D0%

9F%D0%90%D0%9D%D0%98%D0%AF-motovario-%D0%9E%D0%A2%D0%92%D0%

95%D0%A7%D0%90%D0%95%D0%A2-%D0%9D%D0%90-%D0%9F%D0%A0%D0%

98%D0%97%D0%AB%D0%92-%D0%9F%D0%A0%D0%9E%D0%98%D0%97%D0%

92%D0%9E%D0%94%D0%98%D0%A2%D0%95%D0%9B%D0%95%D0%99-%D0%

92%D0%AB%D0%9F%D0%95%D0%A7%D0%9A%D0%98

Благодаря своей скорости и крутящему моменту новый шаговый двигатель AM3248 от FAULHABER поднимает планку производительности и размеров. Предлагая до 10 000 об/мин, он может развивать скорость в пять раз больше, чем сопоставимые шаговые двигатели. В сочетании с редуктором 100:1 он обеспечивает крутящий момент 5 Нм. Двигатель обеспечивает эти значения при диаметре всего 32 мм. Это делает его идеально подходящим для широкого спектра применений в таких областях, как аэрокосмическая промышленность, автоматизация лабораторий, большие оптические системы, полупроводниковая промышленность, робототехника и 3D-печать.

Многополюсный двухфазный шаговый двигатель AM3248 совершает 48 шагов за один оборот и обеспечивает очень высокий удерживающий момент 85 мНм. Мотор запускается с высокой скоростью с самого первого шага; благодаря малой инерции его можно использовать в приложениях, требующих очень быстрого ускорения и быстрой смены направления. Недавно разработанные большие шарикоподшипники еще больше продлевают и без того длительный срок службы этого типа двигателя. Для своего класса производительность, которую он достигает в сочетании с редуктором 32 GPT, не имеет себе равных на рынке. Двигатель также можно комбинировать с магнитным энкодером IE3.

Благодаря этим свойствам и опциям двигатель идеально подходит для различных областей применения с высокими требованиями. Это включает в себя, например, выравнивание солнечных панелей спутников. Двигатели перемещают штанги так, что панели всегда обращены прямо к солнцу. Помимо точной и надежной работы в течение многих лет, двигатели также должны выдерживать экстремальные температуры в открытом космосе. В полупроводниковой промышленности требуется очень высокая динамика и скорость при позиционировании пластин в очень ограниченных условиях установки в машинах. Это еще одно приложение, в котором важны высочайший уровень точности и надежности.

«Наша новая модель AM3248 отвечает всем требованиям и идеально подходит для таких высокопроизводительных приложений», — объясняет Томас Вюрглер из FAULHABER PRECISTEP. Корпоративное подразделение, специализирующееся на шаговых двигателях, расположено в швейцарском городе Ла-Шо-де-Фон, известном своим часовым производством. «Мы можем адаптировать продукт к требованиям соответствующего приложения, даже при небольших производственных партиях. Мы предоставляем нашим клиентам полный пакет приводов, включая технические консультации и поддержку из одних рук».

источник: https://www.faulhaber.com/en/news-events/news/exceptionally-high-speed-and-dynamics/

10 редукторов для средне-тяжелых нагрузок Mid Heavy Duty PBZ габарита 399 вскоре будут встроены в установку, предназначенную для подачи сточных вод в резервуары, расположенные на различной высоте.

Каждый из этих редукторов PBZ будет приводить в движение один из насосов в виде архимедового винта, установленного внутри цилиндра. Нижняя часть цилиндра будет погружена в жидкость, которая будет подниматься благодаря вращению винта.

Данные редукторы габарита 399 оснащены особой системой смазки, обеспечивающей выполнение конкретных эксплуатационных требований, диктуемых особенностями их установки.

Обладая крайней прочностью и надежностью, эти редукторы могут находиться в круглосуточной и ежедневной эксплуатации при мощности 110 кВт.

Информацию об ассортименте продуктов линии MHD Motovario можно найти здесь

Источник: https://www.motovario.com/rus/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%

D1%81%D1%82%D0%B8/%D0%A1epa-npmeheh/%D0%A0eyktop-mid-heavy-duty

-pbz-aapta-399-amyt-ehtpahoe-mecto-b-yctahobke-tpahcnoptpobk-ctohx-bo

Продукция Motovario обеспечит работу установки по производству бетонных смесей.

В частности, заказ, о котором идет речь, предусматривает использование редукторов Motovario для приведения в действие дозатора бетона, оснащенного весовым транспортером, который, в свою очередь, размещается на грузовом автомобиле.

Наши редукторы с перпендикулярными осями серии B обеспечивают перемещение материалов для производства бетона между участками, на которых осуществляются различные этапы технологического процесса.

Максимальная надежность является отличительной чертой изделий Motovario, которые, помимо прочего, оснащены антиреверсивными устройствами на случай нарушения электроснабжения установки.

Создатели сложного оборудования в очередной раз полагаются в реализации своих важных проектов на компанию Motovario и ее продукцию, которая на сегодняшний день является самым инновационным ответам на требования рынка в плане качества, надежности, производительности и гибкости.

Источник: https://www.motovario.com/rus/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%

D1%81%D1%82%D0%B8/%D0%A1epa-npmeheh/motovario--%D0%96%D0%98%

D0%92%D0%9E%D0%95-%D0%A1%D0%95%D0%A0%D0%94%D0%A6%D0%

95-%D0%A3%D0%A1%D0%A2%D0%90%D0%9D%D0%9E%D0%92%D0%9E%

D0%9A-%D0%9F%D0%9E-%D0%9F%D0%A0%D0%9E%D0%98%D0%97%D0%

92%D0%9E%D0%94%D0%A1%D0%A2%D0%92%D0%A3-%D0%91%D0%95%

D0%A2%D0%9E%D0%9D%D0%90-1

Будучи первым производителем приводов в мире, компания Flender преодолела отметку в 200 ГВт мощности редукторов для поставленных ветряных турбин под своим брендом Winergy. Следовательно, более 150 миллионов домохозяйств могут быть надежно обеспечены электроэнергией из возобновляемых источников.

Информация по ссылке: https://www.winergy-group.com/200GW

источник: https://www.flender.com/en/company/press

Конец текущего, 2021 года ознаменовался крупным событием: на нашем заводе в Формиджине были установлены две новых сборочных линии на несколько рабочих мест.

Новые линии, организованные по схеме «мультимикс» и предназначенные для сборки соосных редукторов серии H и редукторов с перпендикулярными осями серии B, позволяют осуществлять производство в режиме «нулевой наладки» и в удвоенном темпе по сравнению с обычной сборкой на стендах.

Это позволяет повысить уровень обслуживания клиентов, обеспечивая компании Motovario возможность действовать на мировом рынке с крайней гибкостью и оперативностью.

Новые линии оснащены системами самодиагностики Jidoka, позволяющими выявлять отклонения в технологическом процессе и появляющиеся дефекты и автоматически останавливать производство.

Эти инновационные системы обеспечивают дополнительное повышение качества продукции Motovario, что позволяет нам снабжать наших покупателей отличным оборудованием, созданным с соблюдением всех соответствующих стандартов качества.

Применение принципов бережливого производства путем интеграции основных этапов внутренней логистики и производственного процесса позволяет осуществлять подачу материала в надлежащем соответствии с текущими потребностями сборочных линий, обеспечивая таким образом его трансформацию в готовые изделия с полным соблюдением времени такта.

Кроме того, благодаря использованию инструментов для организации рабочих мест из процесса исключается 40% действий, не связанных с созданием добавочной стоимости, с последующим выравниванием баланса между этапами производства, что обеспечивает рост производительности более чем на 45% по сравнению с традиционной сборкой на стендах.

Компания Motovario продолжает осуществлять инвестиции в производственные процессы, чтобы и в дальнейшем поддерживать высокое качество и конкурентоспособность своей продукции, делая основной упор на одну из главных своих корпоративных ценностей - инновации.

Heart of motion!

Источник: https://www.motovario.com/rus/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%

81%D1%82%D0%B8/%D0%9E-komnah/%D0%94be-hobx-h-copk-coochx-peyktopob

-peyktopob-c-nepnehkyphm-ocm

Новые логистические и складские помещения для крупных компонентов на 19 000 квадратных метров обеспечивают концепцию устойчивой логистики. Снижение выбросов CO2 за счет оптимизации транспортных маршрутов.

Источник: https://www.flender.com/en/company/press

На нашем предприятии были разработаны и изготовлены мотор-редукторы, которые применяются для на перемешивающих устройствах в химической и добывающей промышленности. При разработке этих редукторов были учтены все пожелания и требования Заказчиков, а именно: пониженный уровень шума, установка в горизонтальном положении, повышенная механическая прочность корпуса редуктора, и как следствие увеличение срока службы, удобство монтажа.

Специальный мотор-редуктор 6МЦ4-10ES-6.7-22Р-12В-У3, под электродвигатель мощностью 22кВт, 5АМХ180S4У3 с переменным напряжением 500V.

Основные технические характеристики:

- номинально передаваемая мощность редуктора 35,4 кВт при n1=1500 об./мин.;

- номинально передаваемый крутящий момент редуктора 50,5 кНм (Тном);

- передаточное отношение 217,778 (i);

- обороты на выходном валу мотор-редуткора 6,7 (n2, об./мин.).

Специальный мотор-редуктор МПФв-11-53-55,0-Ц-У3 (разработан как аналог MР2-500 с сохранением габаритно-присоединительных размеров), под электродвигатель 55кВт/1500 об./мин. АИМУ225М4У1 IM2011 ВБИ.

Основные технические характеристики:

- номинально передаваемая мощность редуктора 226 кВт при n1=1500 об./мин., термическая мощность редуктора 60 кВт;

- номинально передаваемый крутящий момент 25,0 кНм (Тном);

- передаточное отношение 28,233 (i);

- обороты на выходном валу мотор-редуткора 51 (n2, об./мин.).

Специальный мотор-редуктор 6МЦ2Ф-6МСп-186-90.0-320-Ц-У3 под электродвигатель 5А280М4 КБУ3 IM3011 (90кВт, 380/680В), с энкодером KUBLER, блокиратором обратного хода, с расширительным баком для системы смазки.

Основные технические характеристики:

- номинально передаваемая мощность редуктора 301 кВт при n1=1500 об./мин., термическая мощность редуктора 191 кВт;

- номинально передаваемый крутящий момент 15,0 кНм (Тном);

- передаточное отношение 7,82 (i);

- обороты на выходном валу мотор-редуткора 186 (n2, об./мин.).

Специальный мотор-редуктор МКЦ3Ф-8МСп-34-45,0-320-Ц-У3 под электродвигатель 45 кВт/1500 об./мин., с расширительным баком для системы смазки.

Основные технические характеристики:

- номинально передаваемая мощность редуктора 145 кВт при n1=1500 об./мин., термическая мощность редуктора 72 кВт;

- номинально передаваемый крутящий момент 29,0 кНм (Тном);

- передаточное отношение 32.163 (i);

- обороты на выходном валу мотор-редуткора 34 (n2, об./мин.).

Источник: https://6-es.ru/informatsiya/novosti/motorreduktor-dlya-peremeshivayushchih-ustroystv-na-baze-es/

Угловые редукторы BB разработаны и предназначены для использования в тех сферах, где, помимо высоких рабочих характеристик, необходимы компактность и гибкость в эксплуатации.

Речь идет о редукторах, которые традиционно используются на автоматической технике взамен конических передач с прямыми зубьями, которые обычно не подвергаются термической обработке и очень часто закрываются защитными кожухами.

Компактные размеры и полная защита

Устанавливаемая на редукторы коническая передача со спиральными зубьями, подвергнутая термообработке цементацией, обеспечивает, при сохранении эксплуатационных характеристик зубчатого зацепления, существенное уменьшение размеров самих шестерен.

Такое уменьшение позволило разработать весьма компактный алюминиевый картер, обеспечивающий комплексную защиту шестерен как с точки зрения безопасности, так и загрязнения от внешних элементов. Благодаря этому отпала необходимость в использовании защитных кожухов и компонентов, обеспечивавших надежность зубчатого зацепления.

Помимо этого, для картера предусмотрено два простых и быстрых варианта крепления, обеспечивающие максимальную гибкость при установке на машину. Одновременно предусмотрено 4 резьбовых отверстия M5 на двух противоположных торцах и 3 сквозных отверстия Ø 5,5 с соответствующей цековкой для винтов с цилиндрической головкой и внутренним шестигранником. Благодаря последнему из указанных решений устраняются все выступающие из редуктора крепежные элементы, и конструкция становится более компактной и «гладкой».

Смазка и различные варианты соединения

Использование картера в сочетании с уплотнительными кольцами типа «Нилос» обеспечивает оптимальное и долговечное смазывание зубчатого зацепления, устраняя необходимость в его периодическом обслуживании.

Еще одним свидетельством гибкости данной серии является наличие двух решений для соединения с валами: выступающие валы с внешней резьбой Ø14×30 на входе и выходе либо пустотелые валы Ø14×16 на входе и Ø14×71 (сквозные) на выходе.

источник: https://www.transtecno.com/ru/news-ru/%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%b0%d1%8f-%

d1%81%d0%b5%d1%80%d0%b8%d1%8f-bb-%d0%b2%d1%8b%d1%81%d0%be%d0%ba%d0%

be%d1%8d%d1%84%d1%84%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%b8%d0%b2%d0%bd%d1%8b%d0%

b5-%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%bf%d0%b0/

Сделано в США. А вы знали, что Dodge производит тяжелые снаряжения в Гринвилле, штат СК? Редукторы моторизованного вала Torque-Arm II обеспечивают более длительный срок службы в сложном применении. Наш длинный список стандартных функций делает этот редуктор подходящим для широкого спектра сред прямо с полки. Познакомьтесь с нашим каталогом сегодня https://bit.ly/3mkvXnR #dodgeindustrial #heavydutygearing

источник: https://www.facebook.com/DodgeIndustrial/photos/a.113070851167428/132132945927885/

В связи с этим, Группа решила пожертвовать 2 миллиона евро на поддержку трех акций, посвященных людям, солидарности и устойчивому развитию.

Чтобы отпраздновать это корпоративное достижение, достигнутое в то время, когда пандемия все еще была экономически отмечена, Группа решила пожертвовать 2 миллиона евро на поддержку трех акций, которые сосредоточены на людях, солидарности и устойчивости, в соответствии с духом и ценностями, которые всегда были руководил проектами и решениями Группы.

Люди в центре : в январе все сотрудники Группы получат специальный приз.

Рождается лес Бонфильоли : 4500 деревьев обеспечивают планету кислородом. Каждая ветвь/локация получит определенное количество деревьев, за типом, местоположением и ростом которых можно будет следить в режиме онлайн через Treedom, платформу, приверженную сохранению окружающей среды и ее экосистемы.

Save the Children : дети и молодежь всегда были в центре внимания Bonfiglioli Group, потому что они представляют будущее. В том же духе будет сделано пожертвование этой некоммерческой организации, которая уже много лет работает над тем, чтобы помочь детям во всем мире, оказавшимся в затруднительном положении.

Как сказала Соня Бонфильоли: « Мы гордимся этим достижением, которое является результатом постоянной и ежедневной работы более 4000 человек по всему миру, и им принадлежит честь и благодарность. Когда мой отец основал Bonfiglioli 65 лет назад, я не думаю, что он мог представить, как далеко мы продвинулись и какие изменения произошли за эти годы. Однако с этим удовлетворением в сердце мы готовы к новым вызовам, потому что сталкиваемся с непредсказуемыми и сложными ситуациями. ”

Источник: https://www.bonfiglioli.com/international/en/news/one-billion

Продукты и услуги от KEB Automation, поставщика систем в области технологий приводов и автоматизации, не подвержены пробелам в безопасности ИТ в «Log4j» и могут использоваться без проблем.

Кибербезопасность долгое время была одним из приоритетов KEB. Острый инцидент показывает, что поддержание самых высоких стандартов безопасности будет по-прежнему иметь первостепенное значение в будущем. KEB, конечно же, продолжит следить за текущими событиями, касающимися Log4j.

Предыстория: Недавно Федеральное ведомство по информационной безопасности Германии опубликовало предупреждение о критической уязвимости безопасности в программных продуктах. Затронута широко используемая библиотека Java «Log4j». Уязвимость «Log4Shell» предоставляет киберпреступникам несанкционированный доступ к серверам и, при определенных обстоятельствах, возможность получить контроль над всей системой.

источник: https://www.keb.co.uk/news/log4j

Приводы BreviniTM с широким диапазоном крутящего момента, подходящие для лебедок с линейной тягой до 75 тонн, являются отличным выбором для роторного сверлильного оборудования благодаря высококачественным шестерням и надежной конструкции.

Они также обеспечивают высокую плотность крутящего момента благодаря компактной конструкции, лучшей в классе радиальной грузоподъемности и модульности за счет различных соотношений и двигательных смещений.

Подробнее читайте здесь: https://fal.cn/3kVRd

Источник: https://www.facebook.com/DanaIndustrial/photos/a.955043721204984/6799814963394468/

На прошлой неделе завершилась с положительным результатом аудиторская проверка на соответствие стандарту ISO 45001. Это стало возможным благодаря участию всех подразделений компании Motovario.

Вышеупомянутый стандарт устанавливает требования к системам менеджмента охраны здоровья и безопасности труда и правила применения таких систем; целью этого является дать организациям возможность обеспечить безопасные и здоровые условия труда, предотвращая таким образом несчастные случаи и связанные с условиями труда заболевания, а также повышая в упреждающем режиме эффективность собственных действий, направленных на охрану здоровья работников и обеспечение безопасности труда.

Таким образом, принятый в 2018 году стандарт UNI EN ISO 45001 «Системы менеджмента охраны здоровья и безопасности труда. Требования и руководство по применению» является первым международным стандартом, определяющим минимальные критерии надлежащей практики в области защиты работников по всему миру.

Он устанавливает общие принципы, нацеленные на:

- повышение уровня безопасности труда;

- снижение рисков в трудовой сфере;

- повышение уровня здоровья и благополучия работников;

- вовлечение самих работников в деятельность по улучшению данных показателей.

Таким образом возможно повысить эффективность действий в сфере охраны здоровья и обеспечения безопасности.

В ходе проведенной проверки был осуществлен контроль следующих аспектов:

- исполнения всех обязательных требований;

- проведения проверок состояния средств защиты в установленные законом сроки;

- выполнения технического обслуживания противопожарных средств с надлежащей периодичностью;

- также была проконтролирована дата проведения учений по эвакуации.

В частности, компания Motovario, получившая официальное подтверждение собственного соответствия требованиям закона, применяет следующие процедуры.

Происходящие несчастные случаи анализируются по схеме, базирующейся на выявлении коренных причин, то есть после обнаружения таких случаев планируются и внедряются соответствующие улучшения с последующей проверкой их действенности.

Сообщения об опасных ситуациях и действиях могут поступать от любого члена коллектива Motovario, эти сведения вносятся в специальную базу данных и затем выносятся на обсуждение в рамках еженедельных собраний лиц, отвечающих за охрану труда в различных подразделениях, для поиска наиболее приемлемых решений.

Данный отличный результат был получен благодаря ответственному отношению и готовности к сотрудничеству, проявленным всеми нашими работниками!

Источник: https://www.motovario.com/rus/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%

81%D1%82%D0%B8/%D0%9E-komnah/%D0%90%D0%A3%D0%94%D0%98%D0%A2%

D0%9E%D0%A0%D0%A1%D0%9A%D0%90%D0%AF-%D0%9F%D0%A0%D0%9E%D0%

92%D0%95%D0%A0%D0%9A%D0%90-%D0%9D%D0%90-%D0%A1%D0%9E%D0%9E%

D0%A2%D0%92%D0%95%D0%A2%D0%A1%D0%A2%D0%92%D0%98%D0%95-%D0%

A1%D0%A2%D0%90%D0%9D%D0%94%D0%90%D0%A0%D0%A2%D0%A3-iso-45001

Предприятие существенно расширило рынок сбыта после сертификации своей продукции в морском регистре, обеспечивая дизельными генераторами суда по всей стране

Алтайский завод дизельных агрегатов, по сути, единственный в стране, кто собирает двигатели для речного и морского судоходства. Ключевым в развитии предприятия стала сертификация продукции в морском регистре. В частности, это позволило заводу участвовать в гособоронзаказе.

Без поддержки местных властей

Директор Алтайского завода дизельных агрегатов Николай Валуйский отмечает, что в минэкономразвития региона о предприятии знают, а вот министерство промышленности и энергетики региона не балует завод своим внимание.

Заместитель директора по коммерции Константин Валуйский вспомнил, как пару лет назад районным больницам выделялись государственные средства на покупку аварийных дизельных генераторов. По просьбе, поступившей из краевого минпромэнерго, Алтайский завод дизельных агрегатов провел энергоаудит в половине районных больниц региона, но после закупка прошла без участия предприятия.

Участвуют в импортозамещении

На сегодняшний день Алтайский завод дизельных агрегатов практически единственный в России способен поставлять двигатели под судовую программу импортозамещения.

Константин Валуйский, без лишней в данном случае скромности, говорит о том, что если бы не было завода, Сибирь точно бы потеряла речной флот. В рамках импортозамещения завод работает с отечественными комплектующими, сотрудничает с курским "Электроагрегатом", с моторными заводами Ярославля, Тутаева и Минска.

От Камчатки до Калининграда

В 1990-е годы закрылись едва ли не все предприятия, которые изготавливали судовые двигатели. Тогда многие перешли на импортные агрегаты.

На Алтайском заводе дизельных агрегатов взяли за основу транспортный двигатель и дооборудовали его согласно требованиям речного и морского регистров. Николай Валуйский подчеркивает, что самым сложным в работе предприятия было зарегистрироваться в речном и морском регистрах. После этого география поставок расширилась от Камчатского края до Калининградской области.

Продукция Алтайского завода дизельных агрегатов представлена на всех сибирских реках – в Барнауле, Новосибирске, Томске, Омске, Красноярске. Много идет поставок в Якутию на Лену, в Амурское речное пароходство.

Основной конкуренты алтайского завода – китайские производители. По цене они выигрывают, но вот к качеству возникают вопросы. Для европейских заказчиков качество у китайцев, как правило, выше. К агрегатам, которые поступают из Поднебесной на российский рынок, у покупателей периодически возникают вопросы.

Алтайский завод дизельных агрегатов выпускает судовые дизель-редукторные агрегаты, которые работают на винт. Здесь же собираются вспомогательные, аварийные, стационарные, контейнерные и передвижные дизель-генераторы.

После регистрации в морском регистре предприятие успешно работает с гособоронзаказом, поставляя оборудование для военных судов.

До этого важного момента предприятию потребовалась испытать дизельный генератор мощностью до 500 кВт. Поскольку в данном случае предусмотрено охлаждение забортной водой, на заводе вышли из положения, установив на территории большие емкости.

В планах предприятия – запустить отверточную сборку реверс-редукторов, по-простому, это коробка передач для судна. В России такая продукция на сегодняшний день не производится. Также завод продолжает заниматься ремонтами дизельных агрегатов.

Обучение и энергоаудит

Когда завод поставляет свою продукцию судоходным компаниям, он предлагает на их площадках провести обучение среди обслуживающего персонала, но не всегда компании используют эту опцию – пытаются экономить.

Константин Валуйский отмечает, что часто такая экономия выходит боком.

Нередко на предприятие обращаются клиенты, которые говорят, что им нужен дизельный генератор, чтобы обеспечить электроэнергией цех. Инженер завода выезжает на площадку заказчика, просчитывает энергоемкость объекта. В дальнейшем завод предлагает клиенту соответствующий его потребностям генератор.

Нужны качественные инженеры

В настоящее время коллектив Алтайского завода дизельных агрегатов насчитывает 40 сотрудников.

Помимо Валуйских, в руководящем составе заместитель директора по производству Владимир Суханов, начальник сервисной службы Сергей Лихачев, технический директор Александр Прохоров, главный экономист Марина Суханова.

На производственном участке работают 12 человек. К слову, здесь нет отдельных маляров, сварщиков или сборщиков. Каждый имеет все эти навыки и в случае необходимости может оперативно переключиться на любой вид деятельности.

С 2008 года костяк коллектива практически не изменился, на предприятии не знают такого понятия, как текучесть кадров.

По словам Константина Валуйского, в последнее время остро стоит вопрос с нехваткой технических специалистов. Инженеры, которые выходят из Алтайского государственного технического университета, как правило, нуждаются в переподготовке.

По-настоящему стоящих выпускников еще со студенческой скамьи разбирают предприятия Москвы, Санкт-Петербурга и других более состоятельных регионов.

Четверо сотрудников технической службы – бывшие инженеры "Трансмаша". На днях на завод приняли двух молодых ребят, закрепили за хорошими специалистами, чтобы они перенимали у них опыт.

В сервисной службе работают четыре человека. Николай Валуйский говорит, что сервис значит очень многое, на заводе не оставляют без внимания ни одного случая, когда от клиентов приходят какие-то замечания.

Кстати, специалисты сервисной службы, помимо своих прямых обязанностей, занимаются обслуживанием вышек компании "МегаФон".

Даже в тяжелом в экономическом плане 2020 году руководству предприятия удалось сохранить рабочие места для своих сотрудников, все средства были направлены на то, чтобы своевременно и в полном объеме выплатить зарплаты. Также завод закончил финансовый год без долгов по налогам.

Сейчас средняя зарплата на заводе – 55 тысяч рублей. Конструктор первой или высшей категории может заработать до 60 тысяч рублей.

Источник: https://tolknews.ru/ekonomika/68571-s-kakimi-itogami-zavershaet-god-altayskiy-zavod-dizelnih-agregatov

С 29 декабря 2021 г. компания QAZ ACTUATORS, в лице директора Дурнева Никиты Владимировича, НЕ является партнером компании АУМА. ООО «ПРИВОДЫ АУМА» отзывает все сертификаты, выданные в адрес QAZ ACTUATORS, также в адрес компании ТОО «Комплект Сервис Плюс» на коммерческое и сервисное представительство в Республике Казахстан.

При возникновении любых вопросов по оборудованию АУМА, его сервисному обслуживанию просим Вас обращаться к официальному представителю в Республике Казахстан - в компанию ТОО «Арматурный Центр». Генеральный директор - Адилов Берик Таспихович. Телефон: +7 771 121 36 70, e-mail: Adilov.berik@aumakz.com. Официальный сайт: https://www.aumakz.com/.

Источник: https://www.auma.com/ru/kompanija/novosti/novosti/news/kompanija-auma-otzyvaet-sertifikat-o-predstavitelstve-u-qaz-actuators-g-almaty-kazakhstan/

02.01.2022